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パガーニウアイラトリコローレはAMG製6.0リッターAMG製V12ツインターボエンジンを搭載し840馬力/1,100Nm
シャシーはパガーニが開発したCarbo-Titanium HP62G2およびCarbo-TriaxHP62を採用し車重1,270kg
ウアイライモラが827馬力、車重1246kgなのでイモラの方がサーキットでは速そうです。







ベースはウアイラロードスターBCでエアロパーツも専用に設計されています。
サイドエクストラクターを装備した新しいフロントバンパーは、インタークーラーの効率を最大限に高め、
新しいエアスクープにより吸気効率も上がっています。
リアウィングを支える3本のフィンはジェット機のテールフィンをイメージしています。




ボンネットには飛行機にはおなじみの「ピトー管」が付いています。
対気速度を測定し、生じる動圧によって示される航空機の空力状態を判断できるようにする機器で航空機へのオマージュでもありフロントのダウンフォースの増加を補う効果があります。
インテリアの中央コンソールに追加されたマッハ表記のデジタルメーターはピトー管から取得する風速計です。



世界限定3台と言う事もあり価格は税抜6億9000万円。
2010年にジュネーブモーターショーでデビューしたウアイラの約4倍の値段です。
限定5台のウアイライモラの5億9400万円もボッタクリだとは思っていましたが凄い価格ですね。
こうなってくると来年デビューする新たな吸気システムを搭載したエンジンを搭載するウアイラRは一体何馬力になって何億円するんだよ……。




明日デビューする車はパガーニウアイラトリコローレと言う事が明らかに！

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