ポルシェタイカンターボS直線ではランボルギーニアヴェンタドールSVよりも圧倒的に速かった
ポルシェタイカンターボSとランボルギーニアヴェンタドールSVとのドラッグレース。
馬力だけ見ると761馬力タイカンの方がアヴェンタドールSVの750馬力と比べると少しだけ多いですが、
車重は2.3トンと1769kgのアヴェンタドールSVの方が圧倒的に有利です。
EVとICEとの戦いでもありますが加速ではどれだけ差が出るのか！？
2台ともスペック上0-100km/hは2.8秒ですがEVモーターのタイカンの方が加速は良いみたいですね。
電気自動車はギアチェンジが無いんですがシフトスピードも差に出ているのかもしれません。
ですがサーキットを普通に走るんならアヴェンタドールSVの方が圧倒的に軽いので速いんでしょうな。
ドイツユーロスピードウェイ・ラウジッツにて01：28,05を記録したアヴェンタドールSVJ
流石にポルシェ911GT2RSの01：25,91には勝てなかったようです。
けどウラカンEVOとほぼタイムが同じという事はウラカンSTOはアヴェンタドールSVJより高性能なのかな？
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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク
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No title
いつ見てもポルシェのキャリパー、かっこええーな
No title
いつも思うけどこのチャンネルの運転手下手すぎんか？
SVの0~100って2.8秒とかその辺だろ…？
SVの0~100って2.8秒とかその辺だろ…？
※2
ATの直線に上手いも下手もなくね？
ATの直線に上手いも下手もなくね？
No title
米２
多分わざと遅らせてると思うよ、動画を見るとギアチェンジの間に妙なラグがある
普通ならアクセルべた踏みで自分でチェンジする必要は全くないのに、何故かマニュアルのギアチェンジのようなエンジン音がするし、タイカンはよく見えないけどSVは何故か二人乗ってるしね
EV化の流れでガソリン車より優れているって方向に持って行きたい意図を感じるけどね
多分わざと遅らせてると思うよ、動画を見るとギアチェンジの間に妙なラグがある
普通ならアクセルべた踏みで自分でチェンジする必要は全くないのに、何故かマニュアルのギアチェンジのようなエンジン音がするし、タイカンはよく見えないけどSVは何故か二人乗ってるしね
EV化の流れでガソリン車より優れているって方向に持って行きたい意図を感じるけどね
アヴェンタドールマニュアルモードでやってるんだろ
911TurboSの方が対象として良かったんじゃない。
同じメーカーだし。
同じメーカーだし。
