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フェラーリ新旧V8ツインターボモデルのレース。ところでフェラーリのターボ否定派はどこ行ったの?


フェラーリのスペチアーレモデルの中でもエンツォ・フェラーリが最後に手掛けたと言う事で絶大な人気を持つフェラーリF40と現状フェラーリ製V8エンジンを搭載した最も性能が高い488ピスタスパイダーとのドラッグレース対決。

フェラーリの歴史を代表する新旧V8ツインターボモデル果たしてどちらが優れているのか?
Ferrari-F40-Vs-488-Pista-Spider87 (1)



Ferrari-F40-Vs-488-Pista-Spider87 (2)
フェラーリF40。
288GTOから現在のラフェラーリまで続くスペチアーレモデルで唯一のターボエンジン車
現在の制御システムを搭載していないアナログスーパーカーで今では絶対に付けないリアスポイラーを装着したモデルでもあります。
2.9リッターV8ツインターボエンジンは478馬力を発揮。
車重1369kg
0-100km/hは4.1秒で到達します。






Ferrari-F40-Vs-488-Pista-Spider87 (3)
フェラーリ488ピスタスパイダー。
現行モデルのF8トリブートよりも高性能なモデルで3.9リッターV8ツインターボエンジンは720馬力
モータースポーツからフィードバックされた技術を搭載しターボラグもほぼゼロと文句の付け所がありません。
車重1385kg
0-100は2.85秒で到達します。





レースの結果は?



当然488ピスタの方が速いです。
世代が何世代も違いますしターボラグ、そしてマニュアルトランスミッションで現代のスーパーカーに太刀打ち出来るわけ無いです。
今でこそフェラーリのV8ターボモデルが当たり前ですが、488GTBが出た当時は「フェラーリにターボとか終わったな」とか「やっぱ音ショボいな」とか散々叩かれていましたが、めちゃくちゃ売れました。



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

じいさん下手すぎ

俺のより遅いぞF40

こんなに差はでない
ドライバーが下手すぎ

 

F40は個体差が激しいらしい。アタリとはずれの差はもう完全に別の車だと。

No title

なんでやり直さんかったんかな
F40の途中からの加速は同等
ピスタはローンチ決めれば10秒台じゃん
 
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