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初のデイトナをイメージしたフォードGTヘリテージエディション
栄えあるフォードGTスーパーカーファミリーに加わる最新のヘリテージエディションは、フォードが初の24時間耐久勝利を達成した1966年のデイトナ24時間コンチネンタルの勝者へのオマージュであり、2019年の映画「Ford v Ferrari」（ヨーロッパでは「ル・マン'66」）に収められています。

コ・ドライバーのケン・マイルズとロイド・ルビーはデイトナで1-2-3-5のフォード支配を導き、フォードGT40 MK IIの魔法のシーズンをキックオフし、セブリングとル・マンでさらに1-2-3-3の勝利を収めました。このヘリテージエディションは、ル・マン以外のレースで有名なカラーリングを採用した初めてのモデルです。

"マイルズとルビーは24時間レースのほぼ全ラップをリードし、30マイルもの差をつけて競争相手を上回った "とセバーソンは語った。"この勝利は、スポーツカーレースにおけるフェラーリの優位性を脅かした初めての人物であり、フォードGTレースプログラムの転換点となった」とセバーソンは語った。

1966年に耐久レースで優勝したフォードGT40 MK IIの大胆な白、黒、赤のエクステリアにインスパイアされた新しい2021年モデルのフォードGTヘリテージエディションは、フローズンホワイトのエクステリアペイントに、露出したカーボンファイバー製のボンネットを組み合わせたコントラストが特徴です。フロント・フェイシアとルーフ・エッジ、運転席側ドア、リア・ウイング下の非対称なレース・レッドのアクセントが個性的なビジュアルを加え、露出したカーボン・ファイバーが特徴的な98ラウンドエル・グラフィックを形成し、スーパーカーの軽量ボディを表現しています。リアクォーターパネルの下部には、フォード独自のグラフィックが施され、ヘリテージゴールドの20インチ鍛造アルミホイールとレッドラッカー仕上げのブレンボ製モノブロックブレーキキャリパーがペアリングされ、この新しいエクステリアカラーリングを完成させています。

ドライバーを中心とした軽量なインテリアは、ブラックアルカンターラ®スエードをインストルメントパネル、ヘッドライナー、ステアリングホイールリムに採用し、アルマイト処理を施したレッドパドルシフターとレッドアルカンターラ®スエードのパフォーマンスシートがインテリアにドラマチックなコントラストを与えています。

さらに大胆な外観をお求めのお客様には、オプションの「ヘリテージアップグレードパッケージ」をご用意しています。このパッケージには、グロスレッド塗装のインナーアクセントバレルを備えた20インチのカーボンファイバーホイールが含まれます。内部では、このパッケージの運転席と助手席の両方のカーボンファイバー製ドアパネルに、ゴースト加工された98ラウンドエルが微妙なコントラストを与えています。
以上プレスリリース

フォードGT40が耐久レースで優勝してから55周年を記念した最初の車の特別仕様車。
デイトナ24時間耐久レースよりもやはり表彰台を独占したル・マン24時間耐久レースの方が印象深いですが、マイナーアップグレードされた2021年モデルのフォードGTでのヘリテージエディションとしてこちらも希少価値が高い1台だと思いますが、限定台数は発表されていません。





ヘリテージエディションの他にもう1つ発表されたのが「フォードGTスタジオコレクション」
これは2021年モデルと最終モデルとなる2022年モデルにのみ設定出来る特別仕様で限定40台に決まっています。



これはフォードGT版オーダーメイド仕様で標準カラーの7色からボディカラーを選んでレーシングストライプなど付けたり、
更にパーソナライズして自分だけのボディカラーを選択して独創的なフォードGTを作れます。


2021年モデルは2021年春頃から納車が初められ、予定通り2022年には完全に生産終了する予定です。

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