2021年メルセデスベンツSクラスのインテリアが先行公開。物理ボタンをほぼ無くしてテスラ化
Sクラスのインテリアで、モダンラグジュアリーが次のレベルに到達します。デザイナーは、優雅さ、高品質、軽さを特徴とするラウンジの特徴を備えた、心地よい雰囲気を作り出しました。新しいアーキテクチャ、モダンな表面デザイン、人間工学に基づいたディスプレイ配置を備えたダッシュボードは、特にハイライトです。しかし、快適な側面はさらに深くなります。高い乗り心地と低い騒音レベル、そして幅広いエネルギー快適プログラムにより、Sクラスは乗客の健康を守ります。また、新しい名前のENERGIZING AIR CONTROLで新たに獲得した機能を示す効果的なエアフィルターシステムのおかげで、フィット感が維持されます。
ヨットからインスピレーションを受けた新しいデザインのSクラスのインテリア。
アクティブアンビエント照明のおかげで昼も夜も心地よい雰囲気を出します。
シートにはマッサージ機能の他、スピーカーはより耳に近い位置に設定されナビなどの案内もより正確にドライバーに伝えます。
ステアリングホイールのリムのグリップが少し後ろに移動した事によって背の高い人にとってさらに快適なドライビングポジションを保てます。
そして「ハイ、メルセデス」と話しかけて音声コントロールも健在です。
ピアノブラックのパネルは美しいですね。
そして今流行りのディスプレイ類はテスラ風になり物理ボタンもほとんど無くなっています。
2021年型Sクラスは9月に正式にデビューします。
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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク
コメントの投稿
安っぽいし下品
ダサいな
しかもよくあるデザイン
しかもよくあるデザイン
No title
見た目はスラッとして未来感はあるけどこれ使いにくいんだよなー
他メーカーは物理ボタンの重要性を再確認してバランス良く配置する方向性に持って行ってるのに、ベンツは大丈夫か？
他メーカーは物理ボタンの重要性を再確認してバランス良く配置する方向性に持って行ってるのに、ベンツは大丈夫か？
触感は大事、メーターはledで良いけど、素早い操作を必要とする場所は物理スイッチがいいわな
メーターもアナログが好き
センターコンソールはもう少しどうにかならんのかね？
浮いてるようにみえるし、操作しづらいよ
センターコンソールはもう少しどうにかならんのかね？
浮いてるようにみえるし、操作しづらいよ
手カサカサおじさんだからタッチパネル反応しないんだけど
No title
韓国LGディスプレイから独占供給される大型有機ELパネルが最大の特徴。もはやベンツKクラス。
縦型スクリーンは今後のトレンドだな
コンソールのボタンまでタッチパネル化するとこういうレイアウトになる
コンソールのボタンまでタッチパネル化するとこういうレイアウトになる
レ「真似したろ！」
W222をパクったLSどうすんの
売れてないからフルモデルチェンジできなさそうだし、また周回遅れか
売れてないからフルモデルチェンジできなさそうだし、また周回遅れか
No title
現行が登場したときは物凄い高級感に感動したけど
新型は期待の斜め下いっちゃってガッカリだな…
新型は期待の斜め下いっちゃってガッカリだな…
内外装共に終わってるよな。レクサスどころかカローラ以下かと。大型ディスプレイも新型レヴォーグの足元にも及ばない
No title
物理ボタンって結構重要。
咄嗟の操作では一番。頻度が低いものはパネル操作で問題ない。
その上を目指すなら「思考読み取り」しかないな。
咄嗟の操作では一番。頻度が低いものはパネル操作で問題ない。
その上を目指すなら「思考読み取り」しかないな。
そもそも新型レヴォーグのパネル周辺てボルボ丸パクリじゃん
キモオタはボルボを知らないらしい
キモオタはボルボを知らないらしい
No title
ボルボなんて何所に寺があるかも知らんし(笑)
昭和の場末のラブホ（笑）
レヴォーグは草
スバル とばっちりで草
まぁ、これはレヴォーグ以下だわ
まぁ、これはレヴォーグ以上だわ
No title
スマホ家電感
80年代のセンス。先進感が全く無い
まぁ君たちがいくら批判、文句を言っても買う人は買うんだよね
昭和の喫茶店にあったインベーダーゲームみたい
