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6億4000万円もするブガッティディーヴォがついに納車開始


ブガッティシロンのコーナリング性能に特化した超限定シリーズとして発表されたブガッティディーヴォの納車第1号車がイギリスロンドンに納車されました。
ディーヴォランボルギーニ時代にガワだけ変えた超限定シリーズで大成功を収めたステファンヴィンケルマン氏がブガッティのCEOに就任して早速取り掛かったプロジェクトで元々は2008年に企画されていたがリーマンショックで白紙となったヴェイロン・バルケッタのデザインをほぼそのまま使用しています。
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世界限定40台、6億4000万円もするディーヴォ納車が第1号はロンドンにあるTopazに納車されています。
カラーリングは2018年のデビューした時と同じ仕様になっています。

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フランス人レーシングドライバーのアバルト・ディーヴォから由来したブガッティディーヴォはシロンと比べ35kg軽量化
固定式リアスポイラーや新しいエアロパーツの効果でダウンフォース性能が大幅に向上し、コーナリングスピードが格段に上がっています。
イタリアのナルドサーキットではシロンよりも8秒速いラップタイムを記録しています。
プレートには1of40と書いてありますが、フェラーリのスペチアーレモデルと同じく40台全てに1of40と書いてそうですね。

ブガッティディーヴォはブガッティ社がこれまでのアナログデザインからデザインデザインへと完全移行した最初のモデルでもあります。


ブガッティディーヴォがどの様に顧客の要望に応じて作られるのか?



Bugatti Divo Notebook (英語) ペーパーバック – 2020/1/29



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

こんなんいくら金持ちでもプリウスミサイルの飛び交う街中では絶対乗りたくないやろw

↑日本より酷い事故率の国の人間は乗るべきじゃないよな
 
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