フェラーリ ランボルギーニ ニュース

現行のコンパスはエントリーモデルのSportから4x4Latitude仕様までMTを選択出来る様になっていました。
これまでのサイトの説明では「マニュアルトランスミッションはより良いパフォーマンスとコントロールのためにあなたが持っているギアを選択させます」と記載されていました。燃費の数値は、1mpgだけ優れています。

2021年モデルのコンパスから2.4リッター4気筒エンジンで6速ATまたは9速AT設定のみになります。
MTが廃止された理由

これは単純に「誰もMTなんて求めてないから」です。
コンパスのMTの割合は現在でも1%以下。
もうMTのコンパスを探すのも不可能に近い割合で誰もMTなんて買ってないのです。
当然AT/MT両方の開発には余計な製造コストが掛かるので廃止されても悲しむ人なんて誰一人いません。


これはいつも通り声だけはデカいだけで結局購入しないMT厨が騒いでいるだけで誰もMTなんて求めてないと言う当然の結果になりました。

一応説明しておきますが、MT厨とはMT廃止反対派でMTにすれば軽量化＆燃費が良くなると訴えています。
確かにその通りですが、現在のATの技術では燃費などの差は誤差レベルでありシフトチェンジスピードは激遅なのでスポーツカーには全く必要のない装置でマニアしか欲しがりません。

そしてMT厨の声を信じてMTを出しても今度は「高い」と言って買わないので文句を真に受けて製品を発売すると痛い目に遭う典型的な例です。







フォードマスタング・マッハE RTRと思わる新型SUVのティザー
マスタングマッハEベースのEVレーシングカーかな？
フロントめちゃくちゃカッコイイ！
以前テストしていたネイキッド状態のマッハEはこれだったのか。

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