フェラーリ ランボルギーニ ニュース

時速200マイル（321km/h)あたりまではシロンとF1が驚異的な加速を披露しブラッドハウンドLSRを大きく引き離しますが、
その後加速度は鈍化。全く加速が落ちないブラッドハウンドLSRがどんどんシロンやF1を引き離し、最終的には628マイル（時速1010kmh)まで到達しています。

ブラッドハウンドLSRのアクセラレーション
0 – 60mph （96km/h) 6.3秒
0 – 100mph （160km/h) 8.3秒
0 – 200mph（321km/h) 13.9秒
0 – 300mph （482km/h) 19.7秒
0 – 400mph （643km/h) 26.1秒
0 – 500mph （804km/h) 33.9秒
0 – 600mph （965km/h) 45.6秒
0 – 628mph （1010km/h) 50.1秒




どこでそんな速度出すんだよって思いますよね。
私もそう思います。
あと、なにげにノーマルのシロンでは399km/hまでしか出ないんですね。
ちゃんと舗装されている路面ならもう少し速いのかな？

残念ながらこの「ブラッドハウンドプロジェクト」はコロナウィルスの影響でスポンサー企業にダメージが発生しプロジェクトは無期限休止が発表されました。
2021年以降のスケジュールは一旦白紙となり、コロナウィルスが沈静化しない事には何も進みません。
ブラッドハウンドLSRは更に90kNのジェットエンジンを組み合わせる事で800マイル（時速1200km/h）を出せるスペックを持っており、
来年以降テストする計画でした。

ブラッドハウンドと言えば多額の資金が必要で2018年末に一旦資金難でプロジェクトが終了し、
ヨークシャーに拠点を置くビジネスマンIan Warhurstが新たなスポンサーとしてプロジェクトが再始動していましたが、
残念ながらコロナウィルスの影響で一旦休止となります。

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