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バカラルは現代ｎベントレーでは珍しく2シーターのルーフのない「バルケッタ」（小舟）になります。
ベントレー製2シーターモデルは1930年以来約90年ぶりの登場になります。
エンジンは6.0リッターW12 TSIの強化版エンジンが採用され695PS/900Nm

高度なアクティブAWDシステムも搭載され、走行状況に応じて前後輪へのトルク配分が変更されます。
標準走行時、バカラルは可能な限り後輪駆動モードになり、効率の良いダイナミックな走りが実現します。
ドライブトレーンはバカラルの要であり、オープンモデルの2シーターとして今この時代における最高峰のラグジュアリーグランドツアラーの走りを支えます。







ベントレーはコーチビルディングの原点に回帰し新たに3つの部門を新設します。
まずは「Bentley Mulliner コーチビルド」バカラルはこのコーチビルド部門が手掛ける第一号車となり、今後のビスポーク車両のすべてはこの新部門で製作されます。

2つ目の新部門は「Bentley Mulliner クラシック」。昨年、1929年製スーパーチャージャー搭載の4½リッター「Team Blower」をオリジナルに忠実に12台限定で復刻させることを発表しました。Bentley Mullinerのスペシャリストらが構成するチームによって一台一台が手作業で製作されます。戦前のレーシングカーの復刻モデルが、「継続」の意を込めた「コンティニュエーションシリーズ」として登場するのは世界初となります。クラシック部門は、1939年製「Bentley Corniche」の復元モデルも昨年見事に完成させています。

3つ目の新部門は「Bentley Mulliner コレクション」。新型Continental GT Mulliner Convertibleの例のように、Bentleyのラインアップからラグジュアリー性をさらに高めた派生モデルを製作します。新車を購入されるお客様ためのカスタマイズにも対応します。 Bentleyの現行ラインアップには豊富なエクステリアカラーをはじめ、レザーとステッチの組み合わせ、特別注文の装備など、様々なオプションが用意されています。





これが実車のベントレーバカラル。
サイドから見た画が非常に美しく豪華で素晴らしいです。
コンチネンタルGTよりもリアトレッドが20mm長く、どっしりとしたリアハンチによって逞しくスポーティな佇まいが強調されています。
コンセプトカーで奇抜だったEXP 100 GTをうまく量産車に受け継いたデザインであり、他のベントレーとはボディパネルを一切共有していない豪華な1台です。



唯一の共通部分があるんですがどこだか分かりますか？
実はキーレスエントリーシステムを搭載するために、エクステリア部品のドアハンドルだけはコンチネンタルGTと同じになっています。
インテリアも伝統のセミグロスレザーと天然ウールに丁寧に縫い合わせられ、「トーン・オン・トーン」と呼ばれる配色効果でダークな雰囲気を生み出します。
ベントレーはテーラーメイドの高級スーツにも匹敵するウール生地も英国の伝統ある織物工場と協力し生産します。

最新の3Dプリンター技術の他にも、環境に配慮した素材なども使用され、インテリアのウッド素材は5千年前の倒木リバーウッドから使用してます。

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