フェラーリ ランボルギーニ ニュース

デザインはフェラーリ458イタリアやSCG003を担当した元ピニンファリーナのローウィー・フェルメールさんが担当。
フロント、センター、リアに3つのディファレンシャルを搭載。
4つのホイールがそれぞれパワーを調整する事により、オーバーステアとアンダーステア​​をなくしています。
90 kWhの独自開発のバッテリーパックは世界で最も困難なサーキットでのトラックレベルのパフォーマンスに耐えることが可能です。





電気自動車なのにフロント部分には大きなエアインテークがあるのも面白いですね。
Drako GTEはソフトウェアで各ホイールのトルクベクトルを管理する事よってこれまでにない速度、トラクション、精度であらゆるコーナーを曲がることができます。
これにはバレンティーノボルボーニさんも好評みたいですね。
ところでバルボーニさんはアヴェンタドールSV用のチューニングマフラーメーカーとして超ニッチな会社を起業していましたが、
その後どうなったんだろう？


1200馬力を発揮するスーパーセダンDrako GTEがデビュー。なんかどっかでみた事あるデザインだな


バレンティーノ・バルボーニの新ブランド、VB製チタンエキゾースト音オラつき過ぎだろ ほか

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