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現在ヴァルキリーのプロトタイプはVP1～VP8合計8台のVerification Prototypeが作られています。
世界最速の公道を走るハイパーカーとして検証と開発が進められています。
ここから大きくデザインや使用が変更する事はなく2020年後半に顧客に納車が予定されています。







アストンマーティンヴァルキリーにはコスワース製の6.5リッターV12自然吸気エンジンを搭載し、1,000bhp/700Nm
日々厳しくなるEUの排ガス規制にも対応した世界一強力なV12エンジンを搭載します。


そしてリマックとインテグラルパワートレインが開発する電気モーターとハイブリッドシステムを搭載し、
モーターだけで160bhp/280Nm
ヴァルキリーもフェラーリSF90ストラダーレと同じく軽量化の為リバースギアは無くモーターでバックします。
V12エンジンと電気モーターを合わせると1,160bhp /900Nm
エンジン最大回転数は公道で走る車とは思えないほぼF1マシンの様な驚異の11,100rpm







フロントを見るとF1マシンの技術が入っている事がよく分かります。
アストンマーティンヴァルキリーはル・マン24時間耐久レースのトップカテゴリー「ハイパーカークラス」に2台導入する事を発表しており、軽量化の為電気モーターは取り外しV12エンジンはレギュレーションの為750馬力に制限されています。
動画を見て分かる通りほぼLMP1マシンの様なレーシングカーなので非常に乗り降りもし難い快適性ゼロの車です。
ヴァルキリーをベースに公道でも乗りやすくしたのが007最新作のボンドカーにもなったヴァルハラで、
サーキット専用で更に高性能版となるヴァルキリーAMR Proが今後生産されます。






こちらはフル動画。
マックス・フェルスタッペンとアレックス・アルボンのインタビューが紹介されています。
3台走っていますが、レッドブルレーシングのドライバー以外にヴァルキリーのステアリングを握るのは、
マクラーレンスピードテールの開発ドライバーで現在はヴァルキリーの開発ドライバーのクリスグッドウィンさん。

スピードテールとヴァルキリーはどう走りが違うのかな？
性能的にはヴァルキリーの方が上そうですがAMG ONEも気になります……。



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