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重量対比50:50を実現したただ一つのGRスープラ富士スピードウェイエディションが限定発売


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日本市場限定で発売されていた2.0リッター4気筒モデル(スープラSZ)が海外でも1年遅れで発売される事がアナウンスされました。
当然左ハンドル仕様仕様もあり、3.0リッター6気筒モデルよりパワーは劣りますが、重量対比は50:50とスポーツカーに理想的なバランスを持ち、約100kg軽量化されハンドリング性能も向上しています。

また、ヨーロッパ市場に限定200台のみ発売されるGRスープラ富士スピードウェイエディションが登場します。


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新しい2.0リッターシングルツインスクロールターボチャージャー4気筒エンジンは排ガス規制が厳しくなるヨーロッパ市場で魅力的で、3.0リッターエンジンユニットよりも軽量でコンパクトなため、車の慣性特性とシャーシバランスが向上し、よりシャープなハンドリングが可能になります。
2.0リッターエンジンは258PS/400Nm
0-100km/h 5.2秒
最高速度 250km/hのZF社製8速スポーツAT(パドルシフトモデル)です。
エントリーモデルではありますがインテリアにアルカンターラを使用し18インチの合金ホイールなどは標準装備となっています。


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ヨーロッパ限定200台のみ発売される富士スピードウェイエディションは19インチマットバックアロイホイールと赤いドアミラーカバーを備えたホワイトメタリックペイント仕上げのボディカラーになっています。

インテリアにはカーボンファイバー製のダッシュボードトリムインサートと印象的な赤と黒のアルカンタラ張りがあります。色の選択は、公式のTOYOTA GAZOO Racingのカラーリングをイメージしています。


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GRスープラは2019年1月のデトロイトオートショーでワールドプレミア後、ヨーロッパ市場では3月から予約受け付けが始まり5月から納車が開始されました。
2019年末迄に1,150台のGRスープラが納車されそのうち95%が上位グレードで注文されていました。
2.0リッターモデルは3.0リッターモデルと比較して馬力は落ちますが、軽量化され重量対比やハンドリング性能で優れています。
しかもA80スープラのエンジンをスワップする事も可能でカスタムカーのベース車両としても需要があります。

まだ価格は公開されていませんが、日本では約500万円なのでおそらく400万円後半だと思われます。


今度はトヨタUKがやらかす「すまん、限定24台のスープラだけどオーバーブッキングしちゃったからお前キャンセルな」




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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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おお〜ええやん
ただ中身がBMWだと50:50の恩恵が薄れるし富士スピードウェイ用チューンって事を全面に売り出した方が…

No title

GRヤリスのエンジンに換装するチューナーとか出てこんかな
 
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