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フェラーリSF90ストラダーレって実はバックギアが付いていないって知ってた?


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ラフェラーリのハイブリッド技術を生かした初のカタログモデルとして発売されるV8ハイブリッドスーパーカー「フェラーリSF90ストラダーレ」

ついにV8カタログモデルでも5000万円を突破し、フェラーリが提案する次世代モデルへのデザインが多く取り入れられた次の世代を担う新たなフェラーリの第1弾です。


SF90ストラダーレにはバックギア(リバースギア)が入っていない


そうなんです。SF90ストラダーレは軽量化の為にリバースギアが無いんです。
SF90ストラダーレのトランスミッションはローマにも搭載されている新開発のデュアルクラッチオイルバスアーキテクチャに基づいており8速DCTです。
従来のギアボックスよりも20%小さい外径を備えた非常にコンパクトなクラッチアセンブリの採用により達成された最適化されたレイアウトを採用し総重量は実際には7kg軽くなり、シフトスピードも488ピスタよりも0.1秒速くなっています。

SF90ストラダーレにはホンダNSXと同じくフロントアクスルに2つ、ギアボックスとエンジンの間に1つ、合計3基のモーターを搭載しており、バックする時はモーターだけで動かせる事が出来るのでバックギア(リバースギア)が入っていません。
このシステムはアストンマーティンヴァルキリーでも同じでこれから登場するハイブリッドスポーツカーは全て同じでしょう。
ちなみにSF90ストラダーレはV8エンジンを使用せずモーターだけで発進も出来ます。
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ラフェラーリの約半分の値段でラフェラーリ以上のパワーを発揮できる超コスパの良いSF90ストラダーレは
いよよ2020年4月頃からヨーロッパを中心に納車が開始されます。
日本正規輸入販売価格は5400万円~







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フェラーリ初のカタログモデルとなるV8ハイブリッドエンジンで最もパワフルな986馬力を発揮するferrari sf90 stradale
現行のF8トリブートや812スーパーファストとは異なりキーもカード型に変更し、ステアリング周りのスイッチは物理ボタンを廃止し殆どがタッチパッド化しています。
エンジンスタートボタンですらタッチパッド化しており指紋の脂汚れが目立つので傷防止の為に保護フィルムなども出てきそうですね。
ボッタクリ価格で。






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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

ハイブリッドはガソリン車に比べてリスクが2倍になる
エンジンか電池どちらかが異常を起こしたら運転できない
メリットもあるがそこが気に入らない

デメリット気にするなら車なんて乗らないほうがいいんじゃない?

バッテリーがない時にバックしようとしたらどうなるんだろう

※2
1つの文句を言うと臭いものに蓋をする日本特有の全否定馬鹿コメントありがとう。

たしかに※2は馬鹿だわ。

No title

*1
でもハイブリッド乗ってるんでしょ。

乗ってないよ。
 
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