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ラフェラーリ（F150）1号機PS1

まずはラフェラーリのプロトタイプシリーズ1
見て分かる通り458イタリアのボディを使ってV12エンジンのテストをおこなっていました。
中身は599GTBになっています。

ラフェラーリ（F150）2号機MP1

プロトタイプシリーズ2ではヘッドライトがFFになっていますがほぼ形はラフェラーリになっています。
エンツォから採用されているガルウィングドアがラフェラーリにも採用される事が判明し、
この頃から公道でのテスト走行が行われてきました。

ラフェラーリ（F150）3号機MP4

これが初公開となるプロトタイプシリーズ3
開発車両最終段階のプロトタイプです。
これはプリプロダクションモデルで市販されているラフェラーリとほぼ同じで、デビュー後に更にブラッシュアップする為のテストに使われていました。

ラフェラーリ製品版

こちらが皆さんが知っているラフェラーリのプロダクションモデルです。
ジュネーブモーターショー2013でエンツォの後継モデルとした発表されたスペチアーレシリーズ最新作です。
世界限定499台のみ発売され即完売し現在プレミアが付いている状態です。
このラフェラーリはイタリア中部を襲った大地震被災者のチャリティーオークション用に増産された500台目のラフェラーリで8億円で落札されました。

次回はラフェラーリのデザインがなぜこうなったのか紹介したいと思います。

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