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AMG ONE発売の遅れの理由はF1マシンと同じV6ツインターボエンジンを排ガス規制や騒音規制など様々な法律に対応させる為

メルセデスは通常5,000RPMでアイドリングするF1のエンジンをWLTP排出基準を満たすために、5,000RPMから1,200RPMまで下げても安定してアイドリングを保ちつつ、排出ガス試験要件を満たすことに苦労しました。
またレースエンジンであるため、欧州の音響規制を満たすことも困難であることが証明されていますし、もう二度とレース用のエンジンが量産車に搭載される事は無いと思われます。
メルセデスのMichaelKnöller氏はこの2つの問題の解決策を見つけ、2021年発売する目処がたったと発表しています。

当然F1マシンのV6エンジンは市販車のV6エンジンとは回転数もそうですが、耐久性も全く異なります。
F1マシン単体でエンジンを起動する事も出来ないのでここも市販車様に変更されます。
AMG ONEは最大15,000 rpmまでエンジンが回ると言われていますが、これだけ高回転のエンジンですと寿命は短くエンジンのメンテナンスだけでも相当な維持費が予想できます。


AMG ONEは約3億2900万円で世界限定275台が発売され2017年の時点で既に完売済み。
オーナーの中ではなかなか納車されないので既に4億3000万円でビルドスロットを転売している人も居ます。

メルセデスAMG ONEはアストンマーティンヴァルキリーのライバルになりますが、
ル・マンハイパーカークラスに参戦するのかはまだ発表されていません。



開発が遅れていると伝えられているAMG ONEプロトタイプの走行シーンがVIPに公開

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