フェラーリ ランボルギーニ ニュース

新モデルだからかあまり受け入れられていない様な印象のDBX。
サイドやリア周りのデザインは非常にカッコイイと思うのでですが、シャープだったデザインのアストンマーティンの顔をそのままSUVに採用しているので少し太った様な印象を与えているのかもしれません。
この手の批判はまだ見慣れていないだけなのでカラーリングなどで時間と共に大きく評価も変わってくるでしょう。

ちなみに初見でネガティブなイメージを持った人は大抵実車を見るとカッコイイじゃんと言い出します。



事前情報では5.2リッターのV12エンジンもラインナップに加わると言われていましたが、ヴァンテージやDB11 V8と同じAMG製4.0リッターV8ツインターボエンジンのみでした。
DBX用にチューンされたエンジンは550PS/770Nmを発揮し、0-100km/hは4.5秒とスポーツカーと遜色ない加速性能と共にオンロードとオフロード走行にも対応した実用性を兼ねたアストンマーティンです。

トランスミッション＆ドライブトレイン

9速オートマチックギアボックス
エンジン装着ギアボックス
電子制御シフト・バイ・ワイヤー・コントロールシステム
軽量、ワンピースカーボンファイバー製プロペラシャフト
電子制御式アクティブセンタートランスファーケース
電子制御式リアリミテッド・スリップ・ディファレンシャル
アダプティブドライブモード（オンロード4種、オフロード2種）

サスペンション

鋳造アルミニウムサスペンション& サブフレームテクノロジー
フロント:独立懸架ダブルウィッシュボーン
リア:マルチリンク
アダプティブトリプルチャンバーエアサスペンション
可変地上高（最大45㎜上昇、最大55㎜下降）
電子制御式アクティブ・アンチロール・コントロール(48v eARC)







アストンマーティンDBXの日本語版オンラインカーコンフィギュレーターも早速オープンしています。
こういうのってだいたい日本語版が遅れて公開されるのでありがたいです。
こちらからどうぞ↓

DBXコンフィギュレーション


クラスや仕様は違えどフォード・マスタング・マッハEなど各社SUVばかり出してきますね。
明日は広州国際モーターショー2019にてメルセデスベンツからマイバッハGLEが公開され今後フェラーリやブガッティ、ロータスからもSUVが登場します。

今回のLAオートショー2019では他にもトヨタからRAV4プライムPHEVやリンカーンコルセアグランドツーリングPHEV、アウディE-Tron SportbackなどSUVタイプの車がたくさん発表されているけど、日産ぐらいだよ4ドアセダンの新型車「セントラ」発表したの。

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