フェラーリ ランボルギーニ ニュース

Congratulations on the Mach E! Sustainable/electric cars are the future!! Excited to see this announcement from Ford, as it will encourage other carmakers to go electric too.

— Elon Musk (@elonmusk) November 18, 2019

「マスタングマッハE発表おめでとうございます！
持続可能な電気自動車は未来だ!!
他の自動車メーカーも電気を使うようになるだろうから、このフォードの発表を見てめっちゃ興奮した。」

Thanks, Elon. We couldn't agree more. See you at the charging station!

— Ford Motor Company (@Ford) November 18, 2019

「ありがとうイーロン・マスクさん。
そうだね、その通りだと思います。充電ステーションでお会いしましょう！」

フォード・マスタング・マッハEとテスラモデルXを比較してみると大きな違いが。

ポルシェにはクソリプ送っておいて同じアメリカメーカーのフォードには「おめでとう」
やはり比較対象になるのはテスラモデルYですね。
・価格はマスタングマッハEは43,895ドル
テスラモデルXは39,000ドル
とテスラの方が安いです。

・航続距離も2台共480kmと同じ。
・フォード側は正式なタイムは発表していませんが0-100km/hが3秒後半、テスラモデルYは3.7秒。
・モデルXは最大7人乗れるのに対してマッハEは最大5人、荷物を詰める容量も充電のスピードもモデルYの方が優れています。
・電気自動車に一番重要なのが充電ステーションの豊富さですが、
2台共ChargePoint、Electrify America、EVGoなどの企業の公共充電ステーションにアクセスできますが、
モデルYは、換性のないテスラ専用のスーパーチャージャーステーションにもアクセス可能です。



イーロン・マスクがポルシェタイカンと比べてマスタングマッハEに余裕な対応を取る理由が分かりますね。
安いし性能は上で充電ステーションも豊富、そしてガルウィングドア。これはモデルXの方が魅力的に見えます。
来年からは他のメーカーも続々とEVを出していきますが、充電プラグの規格統一化はいつになるんだろう？




電気自動車は他にもバッテリーパックの発熱問題がありますが、この動画ではEV（電気）とICE（内燃機関）をサーモカメラで撮影しています。

今ではもうEVの方が熱を出さないんだ。
実際の渋滞とかのシーンでは結果が違うのかもしれないけど。

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