スポンサーリンク

1500馬力&MTに改造されたランボルギーニウラカンが誕生。こんなもんまともに運転できねーぞ


ewqrewtry545t3445 (2)
ラスベガスで開催されているSEMAショー2019にて事故車だったランボルギーニウラカンをベースに5.2リッターV10エンジンからアメリカのLS V-8エンジンを更にギャレットTX3582R Gen IIターボチャージャーを搭載し1500馬力に出力を上げ、アウディR8のマニュアルトランスミッションを搭載した魔改造のウラカンが公開されています。

GRスープラやフェラーリ458イタリアを初めてマニュアルトランスミッションに改造したEuropean Auto Groupが次に挑戦するのがウラカンのMT化でしたが、一歩早くB is for Buildにやられてしまいました。


ewqrewtry545t3445 (1)
ewqrewtry545t3445 (4)
ewqrewtry545t3445 (3)
ewqrewtry545t3445 (5)
ウラカンのボディにはウラカンスーパートロフェオ風のボディキットにV8ツインターボエンジンを搭載し1500馬力。
元々セミAT設定しかないウラカンを6速マニュアルギアボックスにむりやり変換させて搭載しています。
1500馬力の6速MTってこれ以外に存在する車って珍しいですね。
カスタムビルダー業界では結構普通なんだろうか?
すげー走りにくい車なのは素人でも分かるけどこのトップマフラーは好きだよ。










関連記事


テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

コメントの投稿

非公開コメント

No title

V10からV8にダウンサイジングしてるんだね…(震)

フォーミュラドリフトのマシンが1000馬力以上で4速3ペダルMTだな
競技車だから全く比較にならんが...

No title

13:40秒~ハンドル取れそうじゃない?

No title

これめちゃくちゃデキが悪いのが分かる
こんなの買っても故障続きでまともにはしれないよ

No title

ドラッグカーだとスティックシフト部門あるから割と1000hp超えのチューンドMTはいる
しかも走ってそのまま後ろにトレーラー付けて帰ったりするし

No title

高温になるエキマニの真上にタービンを逆向きにレイアウトとか全く効率を無視してるね。
インタークーラーも無さそうだしエンジンとエキゾーストの熱で高温に熱せられた空気をエンジンに送り込んで
吸入空気密度は低そうだわ。単なる見世物かと思う。

タイヤより飛び出してるエアロがカッコ悪すぎ

No title

最後、SEMAショー搬入ギリギリで、「やっつけ仕事」になっちゃって仕上がりが中途半端になったのは残念だったね。
あと1ヶ月位あったら、もっと面白く仕上がっていたのに。

このレベルってクラッチ使い捨てになりそうw

No title

※2
フォーミュラドリフトはD1と違って、オーバルコースが多いからね
 
スポンサーリンク
プロフィール

newsferrari

Author:newsferrari






相互RSS&リンク募集しております
運営期間5ヶ月以上の方で月20万PV以上の方
ご希望の方は月間PV数UU数をご記入の上ご連絡下さい。
URLのhを抜いてご連絡下さい。
メールが送れない場合はTwitterやFacebookでのご連絡お願いします。
※返信には2週間前後頂く場合があります。



にほんブログ村 車ブログ フェラーリへ
にほんブログ村

自動車(フェラーリ) ブログランキングへ

検索フォーム
スポンサーリンク
カテゴリ
リンク
メールフォーム

名前:
メール:
件名:
本文:

RSSリンクの表示