フェラーリ ランボルギーニ ニュース

デザインを担当したのはマクロスのメカニックデザインを担当したザガートの原田則彦さんで4か月でコンセプトを作成するという驚くべき偉業を達成しました。
ザガートののトレードマークでもあるダブルバブルルーフのキャノピー型コクピットで取り外しも可能なので希望であればロードスターにも変更出来ます。

トランスミッションやギアボックス、5.7リッターV12エンジンなどそのままディアブロVTから流用し、
インテリアやガルウィングドアを排除し、カーボンファイバー製のボディワーク、マグネシウムホイールなど採用しノーマルのディアブロVTよりも300kg軽い1325kg。
485馬力と出力はそのままで0-100km/hは約4秒で最高速度は320km/hまで到達します。

たった1台だけ作られたコンセプトカーでこれまで何度かマニア向けに販売されています。
ただこの数年は一切走らせておらず整備する必要があります。



他にも2000年に公開されたランボルギーニコンセプトSも出品されます。

ガヤルドベースのスピードスターで当時限定100台ほど生産する予定でしたが、生産に高いコストと時間が掛かるため途中で開発中止されてしまいました。
20年後の今ではフェラーリ、マクラーレンがスピードスタータイプの限定車を発売していますが、ジャガーC-X75と同じく生まれてくる次期が悪かったモデルでしたね。

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