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6速マニュアルトランスミッションに5.0リッタースーパーチャージャードエンジンが採用されたと言う事ですが、このエンジンはマスタングに搭載されたエンジンをRoushがデ・トマソP72用にチューニングしています。
P72は、欧州市場および米国の排出ガス規制に完全に準拠するエンジンを備えたグランドツアラーとして開発されました。「シンフォニックエキゾーストシステム」が約束されていますが、デ・トマソは、実際にV8スーパーチャージドエンジンから奏でられるサウンドを聞くためには、さらに数か月待たなければならないとまだ開発段階だと発表しています。








デ・トマソP72は世界限定72台で9100万円で発売されるスポーツカーです。
グッドウッドフェスティバルのヒルクライムコースを走った時にはアポロIEに搭載されていたフェラーリ製V12自然吸気エンジンを搭載していたそうですが、実際には往年のデ・トマソと同じくアメリカンV8エンジンを採用と伝統が守られています。




こんなモダンでゴージャスなマニュアルトランスミッション車ある？
エクステリアもそうだがインテリアはパガーニ完全に超えてるよ素晴らしい。
デ・トマソP72はマクラーレンセナなどと同じくトップエキゾーストが採用され、管楽器をイメージしたマフラーから大排気量の5.0リッターV8エンジンサウンドを発します。


SCGがキレる「デ・トマソP72は我々のフェラーリP4/5とパガーニのパクリだ」


アポロIEと同じシャシーを採用したデ・トマソP72がデビュー

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