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コルベットC8、馬力をダイノテストしてみたらメーカー公称値と大幅に違っていた事が判明。ひどすぎワロタ

2020年モデルのシボレーC8コルベットスティングレー。
Z51パフォーマンスパッケージでは495馬力を発揮するミッドシップエンジンのスポーツカーでGRスープラよりも価格が低いのに、2000万円以上もするホンダNSXとほぼ同じ馬力を発揮するコスパモンスターです。

モータートレンドがコルベットC8をダイノテストで馬力を計測した所、メーカー公称値とは大きく異なった数値が発表されてしまいました。
これはアカンでマジで……。

実車を計測してみた結果、メーカー公称値の495馬力ではなく、実際は558馬力と63馬力も上でした。
通常約10％〜15％の伝達損失が発生するので、理論上のエンジン出力は620〜650馬力と予想出来ます。
来年にはハイパフォーマンスのZ06が登場しモデル末期にはZR1が登場すると思われますがコルベットC8に搭載されているLT2型6.2リッターV8自然吸気エンジンもかなり高パフォーマンスなエンジンで少しイジるだけで簡単に出力向上が見込まれます。


C2時代では規制があったのでメーカー公称値以上の馬力が出るのが普通でしたが、最近の車も結構メーカー公称値よパワーが大きい車も多いですね。燃費性能はメーカー公称値より低いのにね。



シャシダイに載せてメーカー公称値より馬力が上だったトヨタGRスープラの映像が公開

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