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【最高のGC】BMW M8グランクーペ公開


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BMWは4ドアセダンのグランクーペにハイパフォーマンス仕様となる【BMW M8グランクーペ】を初披露しました。
M8グランクーペは、アルミニウム、マグネシウム、カーボンを使用し、フロントに275/35タイヤ、リアに285/35タイヤを備えた20インチホイールを備え、より大きなトラック、改良されたフレーム、Mアクティブディファレンシャルを備えています。

ブラックグリル、新しいバンパー、スポイラー、クワッドエキゾーストとは一線を画したデザインで、M カーボンエクステリアパッケージにはカーボンのディテールが多く追加されています。長さ5,098 mm、幅1,943 mm、高さ1,420 mm、軌道3,027 mm(M8クーペと比較して+200 mm)で、重量は1,980 kgです。



M8グランクーペとM8グランクーペコンペティションの2つのバリエーションがあります。
どちらの車もロサンゼルスオートショー2019でデビューし、BMWは初めてM8グランクーペファーストエディションも発売します。
M8グランクーペファーストエディションは、世界限定400台のみ製造され、ゴールドブロンズアクセント付きの個別のオーロラダイヤモンドグリーンメタリックカラーで識別できます。







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M8グランクーペは4.4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、600馬力(コンペティションは625馬力)を供給します。
0-100km/hが3.3秒でM8グランクーペコンペティションは更に速く3.2秒で到達。
最高速度は250km/hでリミッターが発動しますが、305km/hまで出せるスペックです。
全輪駆動モデルですが、M xDriveモードを搭載し、4WD、4WDスポーツ、2WDと後輪駆動モードでも楽しむ事が可能です。




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グランクーペは、クーペに比べて200 mm長いホイールベースを備えています。短い旅行のために後ろに3番目の席があります。
また、M8グランクーペには、ブレーキ作動、ブレーキブースト、およびブレーキ制御機能を組み合わせた「ワイヤーブレーキシステム」による新しいブレーキを備えています。

これらはすべて、従来のセットアップよりも2 kg少ないコンパクトなユニットに収められています。BMWが従来の鋳鉄とカーボンセラミックディスクの両方を提供しているため、ドライバーがブレーキペダルをどれだけ大きくまたは穏やかに押す必要があるかは、選択したブレーキプログラム(コンフォートおよびスポーツ)によって異なります。ディスクの直径は395 mm、6ピストンキャリパー、後部は380 mm、シングルピストンキャリパーです。付属品には、フロントに400 mmディスク、リアに380 mmのM Carbonセラミックブレーキが含まれます。


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Mモードボタンを装備しており、ドライバーは車の設定を変更する3つのロード、スポーツ、トラックモードから選択できます。トラックモードでは、ドライバーの注意散漫を減らすために、ラジオも含めてすべての快適性と安全性機能がオフになります。

Mモードボタンの下には、ドライバーが車の5つのパラメーター、Mサーボトロニックステアリング(コンフォート、スポーツ)、エンジン(エフィシェント、スポーツ、スポーツプラス)、サスペンション(コンフォート)の5つのパラメーターを変更するセットアップボタンがあります。 、スポーツ、スポーツプラス)、ブレーキ(コンフォート、スポーツ)およびM xDrive 4輪駆動システム(4WD、4WDスポーツ、2WD)。




BMW M8グランクーペが1300万円~、 M8グランクーペコンペティションが1500万円~、M8グランクーペファーストエディション(価格不明)は11月から生産開始され、来年春からディーラーに並びます。





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