フェラーリ ランボルギーニ ニュース

昨日の速報では46kg増と言われていまして、それでもかなり軽いなと言う印象でしたが、
本当に36kg増加しただけで済んだの？こんな軽い電動式ハードトップなんてあるのか？
これも油圧式から6つの電気モーターへと変わった恩恵なんでしょうか？このハードトップにどんなギミックが隠されているのかが気になります。


ライバルのミッドシップスーパーカー達はみんなオープン仕様が設定されており、コルベットもライバルに立ち向かう為クーペとほぼ同じタイミングでのデビューとなりました。

シボレーは第8世代のコルベットから右ハンドル仕様を導入し、世界中でNEWスティングレーを普及させる計画です。
このデザインと性能で信じられない位安いのはさすがアメリカの大企業といった所でしょう。

ゼネラルモーターズは少なくともコルベットC8スティングレーコンバーチブルをクーペと同数以上販売する予定です。
価格もクーペと比べわずか80万円高いだけの720万円から発売されます。

フェラーリやマクラーレン、ランボルギーニのコンバーチブルはクーペと比べて余裕で数百万円アップするのにかなりコルベットは良心的です。





https://visualizer.chevrolet.com/ui?carline=corvette&modelyear=2020&brand=chevrolet&language=en&country=US&channel=b2c

↑こちらは2020コルベットC8コンバーチブルのオンラインカーコンフィギュレーター
クーペではエンジンフードをガラスに出来たのでコンバーチブルにもあるのか？と思っていましたが、やはり無いですね。
日本ではいくらで販売されるんでしょうか。日本ってアメリカ様の犬でしょ？ちょっとトランプ大統領が言えば安くなりそうなもんだけど。
頼むからコルベットコンバーチブルを800万ぐらいから買わせてくれ。
無理か……。

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