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ランボルギーニガヤルドをオフロードに改造してみた


ランボルギーニ-ガヤルド-オフロード (2)
ランボルギーニは公式からウルスの技術を取り入れたコンセプトカー「ウラカン・ステラート」を発表済みですが、
オランダの自動車販売会社Classic Youngtimers Consultancyは2004年モデルのランボルギーニガヤルドをオフロード仕様にカスタマイズした特注モデルを制作し販売しています。

初期型のガヤルドはランボルギーニの中で最も安いモデルで2000年代に生産された中で唯一1000万円以下で購入出来るランボルギーニなのでこれで付加価値を付けています。


ランボルギーニ-ガヤルド-オフロード (4)
ランボルギーニ-ガヤルド-オフロード (1)
ランボルギーニ-ガヤルド-オフロード (3)
ベースはガヤルドなので5.0リッターV10自然吸気エンジンを搭載し500馬力。
LEDルーフライト、フロントバンパーのフォグランプ、ワイドボディキット、ルーフレール、エンジンルーフ部分にはスペアタイヤを装着しオフロード用に車高を上げた新しいサスペンションを備えています。

価格は1300万円~




SUVと言うよりか車高気にしなくて良いから街中でランボルギーニを運転するのにはすごく運転楽だろうね。
日本でもガヤルドは安い個体ならだいたい800万円~900万円台で変えますね。
走行距離はかなり怪しいもんだが、まぁこの価格帯なら割り切っても良いでしょう。
個人的には弾数的にみて、まだ底値じゃなくあと200万くらい安くなるんじゃないかと思っているんですがどうでしょうか?
ディアブロみたいに500万円台まで下がってくんねーかな。


どんなに汚しても怒られないランボルギーニウラカンステラート実車初公開




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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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No title

でも1万キロごとにクラッチ交換で70万も取られる車はいらんよ

No title

こういうのはアメリカ人にやらせるとい感じに仕上げるよね。
 
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