フェラーリ ランボルギーニ ニュース

チタン製コンロッド、より軽いクランク、フライホイールなど内部構造が軽量化されてエンジン出力もアップ。
年々厳しくなる最新の排ガス規制に対応したガソリン・パティキュレート・フィルター(GPF)を入れつつも
488GTBよりも優れたエンジンサウンドを奏でる3.9リッターV8ツインターボエンジンを搭載し720馬力を発揮します。
重量は488ピスタよりも50kg重いですが、パフォーマンスはほぼ同じです。
0-100km/hは2.9秒
最高速度は340km/h
車重1435kg（488GTBよりも40kg軽い）
価格はヨーロッパで2700万円～とライバルであるマクラーレン720Sやランボルギーニウラカンペルフォルマンテよりも安いのも魅力です。




F40など過去モデルからインスピレーションを受けたデザインのF8トリブート。
今月中には早くもF8スパイダーが発表され、既にF8トリブートのハイパフォーマンスモデルのプロトタイプも目撃されています。
フェラーリのモデルレンジの期間は元々4年～5年程度とライバル会社と比べかなり短いですが、
今年から更にモデルチェンジスピードが加速している印象です。
フェラーリはこれからハイブリッドへと移行する為、モーターアシストが無いV8モデルはこのF8シリーズで最後になると言われています。

既にSF90ストラダーレも発表されていますが、すぐにでもSF90スパイダーが登場するでしょうね。


非公開のイベントで「フェラーリ812スパイダー」と「フェラーリF8スパイダー」を公開

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