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2000PSを発揮するEVハイパーカー【ロータスエヴァイヤ】ついに公開


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イギリス初のフルエレクトリックハイパーカーとなる【ロータス・エヴァイヤ】Lotus Evijaが世界初公開されました。
史上最も強力な量産車となるエヴィアは世界限定130台のみ、2020年からイギリスで生産されます。
2000PS/1700Nm、車重1680kgと史上最も強力で史上最軽量のEVハイパーカーになります。




ロータス・エヴァイヤのオフィシャル情報
・2,000 PSの目標出力はそれを世界で最も強力な量産シリーズロードカーにする予定
・3秒以内に0-62 mph(0-100 km / h)、200 mph(320 km / h)を超える最高速度
・超軽量のカーボンファイバーモノコックを採用し、世界最軽量の1680kgのEVハイパーカーになります。
・純走行距離250マイル(400 km)
・ミッドマウントバッテリーパックは、ロータスミッドエンジンスポーツカーのレイアウトを祝う
・世界初のフルレーザービームライトを搭載
・顧客向けの包括的なパーソナライゼーションおよび体験プログラム
・イギリスのヘセルにあるロータスの工場で生産
・高性能、先端技術の自動車製造における世界的リーダーとしての英国の地位を固める
・Lotus Evijaの生産台数はわずか130台に限定されています - 2020年以降、Lotusの「Type」の番号である130に敬意を表しています。



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LOTUS EVIJA:世界初の純粋な電気イギリスのハイパーカー


(ロンドン、イギリス - 2019年7月16日)-世界初のフル電動イギリスのハイパーカー、まったく新しいLotus Evijaが発表された。比類のない性能と2,000 PSの目標出力で、それは高度なEVエンジニアリングの面で新しい基準を設定します。非常に簡単に言うと、Lotus Evijaは史上最も強力な量産シリーズのロードカーです。

71年に渡る歴史のある歴史の中でのすべてのLotusの車のように、Evijaはロードとトラックの両方で優れた運転経験を提供するために精密に設計されました。これは、同社がこれまでに構築した中で最も動的に達成されたモデルであり、Lotusの運転性能に関する新しい基準を設定しています。なによりもそれは '運転手のための'です。

名前としては、Evija(「E-vi-ya」と発音される)は、「存在する最初の人」または「生きている人」を意味します。それは非常に適切です。ロータスは、自動車とモータースポーツの両方で、その先駆的なアプローチで疑いの余地のない評判を得ています。

Evijaは、象徴的で愛されているイギリスのスポーツカーブランドの歴史におけるエキサイティングな新しい章の始まりを示します。それはロータスからの最初のハイパーカーであり、そして電化されたパワートレインを持った会社の最初のモデルである。世界で最も急成長している自動車グループであるGeelyの管理下で発売された最初の完全に新しい車として、その重要性を誇張することはできません。

排他性と望ましさはハイパーカーの世界で密接に関係しています、そしてEvijaは両方の豊富さに恵まれています。生産はこれまでに発売された中で最も高級な自動車の中でそれをしている、せいぜい130の例に限られている。これは、自動車のプロジェクトコードType 130に敬意を表して設定された数字です。ブランドの70年にわたる成功の間中、LotusロードおよびレースカーにはType番号が割り当てられています。Evijaも例外ではありません。

イギリスの東、イギリスのノリッジの歴史的な街に近いヘセルは、1966年以来、ロータスの本拠地となっています。同社は、2020年の間にそこでエヴィジャの生産が始まることを確認しました。

世界の大型自動車購入者を魅了するだけでなく、この自動車は、他のLotus製品群 - 有名なElise、Exige、およびEvora - に対するハローとして機能します。今後期待される新しいLotusのパフォーマンスモデルの範囲についても同様です。

ロンドンで発表されたLotus CarsのCEO、Phil Pophamは次のように述べています。それはスポーツカーファンの心と精神の中でそして世界的な自動車の舞台の上で我々のブランドを再確立するでしょう。それはまた、さらなる先見の明のあるモデルへの道を開くでしょう。」

彼は、次のように付け加えました。Evijaはあらゆる意味で真のLotusです。それは、境界を押し広げ、新しい考え方を探り、革新的な技術を適用するという揺るぎない情熱を持って開発されました。」

現代的な自動車デザインの見事な作品であるEvijaは、後部の各四分の一を通る劇的なベンチュリートンネルを特徴とし、それが本当に息をのむような存在感を与えています。

Lotus CarsのデザインディレクターであるRussell Carr氏は、次のように述べています。この「ポロシティ」の概念はEvijaにとって重要であり、我々は非常に多くのダウンフォースで時代を超越したデザインを作成することを可能にしました。」

Evijaはロータスのための現代の新しいデザイン言語の始まりを示します。そして、それは進化して、将来の高性能自動車で再び現れるでしょう。

常にロータスDNAの一部である革新的な思考と創意工夫の実例である、Evijaは技術的なツアーデフォースです。それは自動車とモータースポーツの両方の分野で初心者と技術的なゲームチェンジャーが豊富な伝説的なロータスの血統を継続しています。それはロータスからの未来を垣間見ることですが、1948年に最初のロータスを築いた会社のDNAと創設者のコリンチャップマンの指針原則に忠実です。

Evijaは、ワンピースのカーボンファイバーモノコックシャーシを採用した最初のLotusロードカーです。完全に調整可能なレーススタイルのシートから多機能のステアリングホイールまで、キャビンはモータースポーツにインスパイアされたロードカーのデザインと技術の非常に頂点です。

Evijaの心臓部には、超高度な全電気式パワートレインがあります。フォーミュラ1からフォーミュラEの最初の4シーズンを電化するために、モータースポーツで成功を収めたことで有名な技術パートナー、ウィリアムズアドバンスドエンジニアリングによって開発されました。 - モーター。この非常に効率的なシステムは、これまでロードカーに装着されていた最軽量、最もエネルギー密度の高い、電力パッケージです。目標重量はわずか1,680 kgで、量産に入るのはこれまでで最軽量の純粋な電気ハイパーカーになるでしょう。

正確で持続的なパフォーマンスのために設計されて、Evijaは5つの運転モードを持っている - 範囲、都市、ツアー、スポーツとトラック。それは3秒以内に0-62 mph(0-100 km / h)からレースでき、200 mph(0-320 km / h)を超える最高速度まで加速することができます。

Lotus Carsのスポーツカーエンジニアリング担当エグゼクティブディレクター、Matt Windle氏は次のように述べています。「Evijaのすべての要素は綿密に分析され、検証されています。精密工学は人間の関与なしには何もない、そしてそれが魂のある技術がこれとすべてのロータスのベンチマークである理由である。

Evijaは170万ポンドプラス関税と税金で販売されています。25万ポンドのデポジットで生産スロットを確保します。注文書はwww.lotuscars.comから開かれています。
以上公式プレスリリースのガバガバ機械和訳




ロータス・エヴィアのサイズは全長4.459 mm、幅2.000 mm、高さ1.122 mm
ウィリアムズアドバンスドエンジニアリング協力の元、2,000 kWリチウムイオン電池を搭載し、フル充電で最高400km走れます。
現在利用可能な最も強力な350kWユニットの急速充電器に対応し18分でフル充電可能です。
軽量カーボンモノコックフレームを採用した事により電気自動車では最軽量となる1680kgを実現しています。
気になるのが『目標出力2000PS』ですが、現時点では数値上では可能だが達成出来ていないと言う事なんでしょうか?
エヴィアに搭載される4基のeモーターはそれぞれ500PSを目標に合計2000PSを発揮する予定です。



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ロータスエヴィアの特徴とも言えるのが「バイプレーンフロントスプリッタ」と呼ばれる空力システムです。
3つのセクションで設計されていて、より広い中央エリアはバッテリーパックを冷却するための空気を提供します。
2つのより小さな外側セクションを通して運ばれた空気は前輪部分のeモーターを冷やします。
ロータス愛好家は、その正方形の正面中央セクションと2つの側面翼で、象徴的なタイプ72フォーミュラ1をオマージュしたデザインになっています。
リアスポイラーはF1と同じDRSシステムを搭載しており、トラックモードで自動で動作しますが、その他走行モードでもマニュアルで動かす事が可能です。
0-100km/hが3秒以内、最高速度は340km/h以上。
ちなみにトラックモードでは最低でも7分間はフルパワーで走れます。
世界限定130台で価格は2億3000万円~予約が始まっています。


ロータス・エヴィアの仕様書
パワートレイン 4WD
馬力 目標は2,000 PSで、世界で最も強力な量産車になることです。
バッテリー電源 70 kw / h / 2,000 kW
トルク トルクベクタリング付き1,700 Nm
0〜100 km / h(0〜62マイル) 3秒未満
0〜300 km / h(0〜186 mph) 9秒未満
マックス・スピード 時速200マイル(320 km / h)を超える
全電気レンジ(WLTP複合) 250マイル(400 km)
充電時間(350kW充電器) 18分
重量 1,680 kg
生産  最大130台
全体寸法(L / W / H) 4,459 / 2,000 / 1,122 mm
価格 £1.7m以上 - 関税および税金
予約プロセス 25万ポンドの保証金でプロダクションスロットを確保
生産開始 2020年








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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

No title

究極のハイパーカーはミニ四駆。

中国メーカーは買収後もそのブランドの良さを大切にするよね、EVになっちゃったけど

呼称はエヴァイヤと公式でアナウンスされてるので統一した方が宜しいかと

あと、今年の9/8にあるジャパンロータスデーにてエヴァイヤ日本初上陸予定だそうです

いかにもロータスのハイパーカーって感じのデザインで好き

No title

昔からロータスは運転すれば楽しいが出来の悪い車で有名だけど、
ロータス製の車に2億3000万円も出す人がそんなにいるのだろうか。
 
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