新たなレースカテゴリとして電気SUVが活躍するエクストリームEプロトタイプが公開
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2日めにて、電気SUVで戦う新たなレース「エクストリームE」専用のレーシングカーのプロトタイプが初公開されました。
車の名前はODYSSEY 21と名付けられウィリアムズ・アドヴァンスド・エンジニアリング社のバッテリーシステムを搭載しスパークレーシングテクノロジーにて製造されます。
スーパーカーメーカーがこぞって発売するSUV。既にジャガーなど各社から電気SUVが発売しているのもあれば将来発売される予定の車もあります。これから電気SUVを使っての新たなレースがスタートする予定です。
エクストリームE参戦メーカーは、エンジンカバー、フロントとリアバンパー、サイドスカート、ライトなどのボディワーク領域を変更して、自社製のSUVモデルに似せることで、ODYSSEY 21の外観を微調整することができます。
ODYSSEY 21の最大出力は400kW（550馬力）、車重は1650kg、幅は2.3mです。
エクストリームEシリーズは2021年1月に、北極圏、ヒマラヤ山脈、サハラ砂漠、アマゾンの熱帯雨林、インド洋の島など球上で最も危険な環境で全5ラウンドで構成されます。
ODYSSEY 21のテストは9月に開始され、最初のシーズンに入る12台の車は2020年3月にスパークレーシングテクノロジー社によって納入され、来年後半にグループテストが行われます。
フォーミュラEに続いてついにオフロードラリーレースの世界もEV化か。
エクストリームEシリーズにはどんなメーカーが参戦するんだろう？
新たなシリーズだからレースに歴史が無いメーカーでSUVを作っている会社は早期参戦すればワンチャンあるな。
Extreme E ODYSSEY 21の技術仕様
サイズ 4,401mm x 2,300mm x 1,864mm
最低地上高 450mm
ホイールベース 3,001mm
重量 1,650kg
パワー 400kw（536bhp）
トルク 679 lb ft
最高速度 200km/h
加速度 0-100km/h 4.5秒
勾配能力 40°（80％勾配）から53°（表面に依存する130％の傾斜面積）
構造ニオブ強化鋼合金からなる管状フレーム構成
サスペンションとダンパー 3WAYアジャストモノダンパーを備えたダブルウィッシュボーン。油圧バンプとリバウンドストップ
サスペンショントラベル l 385mm
ブレーキ 6ピストンアルコンキャリパー：スチールディスクとパッド
ステアリング 電動パワーステアリング
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