ワンオフのダッジチャージャーSRTヘルキャットワイドボディがパイクスピークに挑戦
6月30日に開催されるパイクスピーク・ヒルクライムにて先程紹介したダッジチャージャーSRTヘルキャットワイドボディーをベースにパイクスピーク用に調整したワンオフモデルがヒルクライムレースに挑戦する事を発表しました。
ベントレーコンチネンタルGTも専用仕様にカスタムした車両でチャレンジしますが、
ダッジは4ドアセダン最速タイムに挑みます。
ダッジと言えば2016年にACRがTA2クラスで2位。2018年にチャレンジャーSRTヘルキャット レッドアイ ワイドボディがTA1クラス5位でしたが機械的なトラブルにより11位とまだ1位は獲っていません。
ダッジチャージャーSRTヘルキャットワイドボディコンセプトはエキシビションクラスに参加します。
見た目は公道モデルと変更ありませんが、エンジンキャリブレーションとエキゾーストシステムやビルシュタイン製サスペンションなどレース用に変更。
FIA仕様のロールケージ、レーシングシートなどが搭載されています。
あまりレースのイメージが無いチャージャーですが、強力なトルクを発生するチャージャーSRTヘルキャットワイドボディはパイクスピーク・ヒルクライムの高低差をグイグイと走っていきそうです。
【最も強力なセダン】ダッジ・チャージャーSRTヘルキャットワイドボディが初公開
今年のパイクスピーク・ヒルクライムに挑戦するベントレーコンチネンタルGTが公開
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