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【真のM8】BMW M8クーペ、M8カブリオレ、M8コンペティションが初公開


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既に散々リークされていたので新鮮味はありませんが、これまで発売されていた偽物のM8とは異なり真の8シリーズのMモデルとなる
BMW M8シリーズがデビューしました。

M8クーペ、M8カブリオレ、の他に更にハイパフォーマンス化したM8コンペティションの3タイプが展開されます。



BMW M8には8速オートマティックトランスミッションを搭載した4.4リッターV8ツインターボエンジンを搭載し600馬力/750Nm
M8クーペは3.3秒で0-100 km / h、M8カブリオレは3.8秒で0-100 km / hに到達します。
最高速度は250km/hでリミッターが発動し制限が掛かります。(リミッターを解除すれば305km/h)
M8にはMモードスイッチを新たに追加し、ステアリングをコンフォート、スポーツに変更したり、
エンジンをコンフォート、スポーツ、スポーツプラスに変更したりの他、
駆動方式を4WD、4WDスポーツ、2WDなどに設定を変更出来ます。




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BMW M8には新開発のブレーキシステムが搭載されています。
M8にはブレーキ作動、ブレーキ強化、ブレーキ制御機能を組み合わせた新しいブレーキシステムを開発しました。
従来よりも約1kg軽量化され、従来の鋳鉄製とカーボンセラミック製のブレーキでは踏み込む量も変わるので車が最適な走行モードと共に踏み込み量も調節し、よりダイナミックなドライビングを可能にします。





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M8クーペ/M8コンペティションの車重は1.885 kg
M8カブリオレは2.010 kg

M8コンペティションは更に馬力が上がり625馬力になります。
価格はM8クーペが1430万円~
M8カブリオレが1540万円~
M8コンペティションが1600万円~となっており9月頃から発売されます。


やはり偽物のM8とは違って本物のM8は4本出しマフラーやカーボンパーツを使用しているのでカッコイイですね。
BMW8シリーズには4ドアモデルの登場も今後控えていますが今月末に開催されるル・マン24時間耐久レースでレーシングカーのM8 GTEは早くも引退してしまいます。

2020年新型BMW M8には新しいブレーキシステムを搭載し、後輪駆動も楽しめる全輪駆動モデルに。


はっやw 去年デビューしたBMW M8 GTEもうル・マン24耐久レースから撤退




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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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偽物のMってよく言ってるけど、それはアウディのSシリーズも馬鹿にしてるのと変わらないよね笑

アルピナB5が330km/hでるのにM8がリミッターカットで305km/hはおかしくないか?リミッターカットとは名ばかりで305km/hでリミッター掛かるってだけではなくて?

ギア比の問題かな。高速巡航よりサーキット意識だろうから最高速はそんな伸びないんじゃない?

真のスープラ

M850より安いってどうゆうこと?
 
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