電気自動車ニュル最速となったフォルクスワーゲンID.Rのオンボードフル映像が公開
昨日ニュルブルクリンクノルドシュライフェを電気自動車部門で世界最速記録を更新したフォルクスワーゲンID.Rの映像が公開されました。
フォルクスワーゲンID.Rのタイムは6：05.336と電気自動車部門だけではなく、ガソリンエンジンモデルのレーシングカーよりも速いタイムです。
フォルクスワーゲンID.Rは2つの電気モーターを搭載し670PS/650Nm
エンジンやトランスミッション、エキゾーストマニホールドなど必要ない為、車重はわずか1100kg
これがモーターとエンジンを搭載したハイブリッドには出来ない電気自動車の強みです。
0-100km/hの加速も2.25秒と現代のF1マシンよりも速く加速できます。
ポルシェ919ハイブリッドやトヨタTS050ハイブリッドの方がまだ軽いですがLMP1マシンのスペックは市販車の10年先の技術を使っているのでフォルクスワーゲンID.Rの技術を搭載した市販車は今後様々な形でフォルクスワーゲンの車に搭載されるでしょう。
公道も走れるNIO EP9のニュルブルクリンクのタイムが6分45秒90
サーキット専用モデルのフォルクスワーゲンID.Rが6分5秒336
これからEVスーパーカーがどんどんニュルブルクリンクのタイムを縮めるでしょうね。
アスパークOWLもモータースポーツチームや開発エンジニアが居るフォルクスワーゲンに勝つのは厳しいでしょうが、
何かしら世界一の記録を作らないと売れないって事くらい分かっているだろうから是非頑張ってほしい。
【速報】フォルクスワーゲンID.Rがニュルブルクリンクを6分5秒336で走破！世界最速記録を更新する
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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク
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コメントの投稿
コーナリングスピードは919同等かそれ以上みたいだけど、250km/h位からの超高速の伸びがイマイチ。急激に増える空気抵抗をさらに突破する力はモーターよりもエンジンの方がまだ上かな？
No title
250キロなんかそこらへん走ってるテスラでも出るさ。
そういう設定にしたんだろ。
そういう設定にしたんだろ。
No title
モーターは高回転で効率がガソリンエンジンよりも急激に落ちるので、
意外と最高速は出ない。
でも、この映像だと最高速が出る部分カメラが変わってスピード映ってないね。
だから、ギア比を完全にコーナーと加速にあわせてると思う。
意外と最高速は出ない。
でも、この映像だと最高速が出る部分カメラが変わってスピード映ってないね。
だから、ギア比を完全にコーナーと加速にあわせてると思う。
GTRに勝てるのおじさん「で、GTRに勝てるの？」
No title
バッテリーの出力が一周持たないんだね
最後のストレートは上りだけど速度が出なくなってた
コーナーは低速コーナーでもGT3に比べて20キロぐらい速く、高速コーナーだと50キロぐらい速い
これが未来のレースカーか
最後のストレートは上りだけど速度が出なくなってた
コーナーは低速コーナーでもGT3に比べて20キロぐらい速く、高速コーナーだと50キロぐらい速い
これが未来のレースカーか
No title
919ハイブリッドは300km/hちょいちょい出てたけど、そうか、モーターだけだと高回転域が弱点なのか。
でもコーナリングははんぱないな！
でもコーナリングははんぱないな！
