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【有料βテストドライバー乙】フェラーリSF90ストラダーレ買っちゃった人情弱説。馬力は上がったが重くなっただけで他は何も変わらん

先日デビューしたばかりのフェラーリSF90ストラダーレ。
フェラーリ製スポーツカー初のV8ハイブリッド、4WD、アセットフィオラノと呼ばれるスポーツ志向向け派生バージョンと言った次世代のスーパーカー第一弾でフェラーリは今後もこのハイブリッドシステムを導入した新車を2022年までに15車種新たに加えます。

SF90ストラダーレは最も強力なV8ツインターボエンジンに電気モーターを3基搭載し986馬力を発揮する812スーパーファストよりも強力なパワーを持ちますが、3月に発表されたばかりのF8トリブートとV12ハイブリッドのラフェラーリとスペックを比較してみましょう。

SF90ストラダーレはモーターとV8エンジンを組み合わせ1000pk
F8トリブートはV8エンジンのみで720pk
ラフェラーリはモーターとV12エンジンで963pk
と3台と比較しても最も強力です。

同じハイブリッドだったラフェラーリでさえも伝統の後輪駆動を守っていましたが、ついにSF90ストラダーレから4WD（AWD)へと変更しています。
重量も他のモデルと比べモーターやバッテリーを搭載しているので1570kg(アセットフィオラノは1540kg)と重量級。
これはスーパーカーにとってデメリットしかありません。

はっきり言って馬力が上がって重量も上がる位ならハイブリッドシステムなんて重い物を外し、馬力を下げて重量を下げた方がメリットの方が多いです。
最高速度もメーカー公称値が340km/hと書いてありますが実際にそのスピードが出るのは不可能でせいぜい320km/hが限界でしょう。


SF90ストラダーレの価格はまだ発表されていませんが当然F8トリブートや812スーパーファストよりも高額になる事が予想されます。
わざわざ高い金払って812スーパーファストの1525kgよりも重くてあんま性能が変わらないV8ハイブリッドのSF90ストラダーレ買うよりか絶対既存のICE（内燃機関）の方がお得でしょ。




フェラーリだってSF90ストラダーレ購入者なんて有料βテストドライバーとしか思ってないぞ多分。
情強は488ピスタかF8トリブート買って、更に軽くて馬力が上がったF8のハイパフォーマンスモデル買うのが正解だろ。

SF90ストラダーレの駄目な所

・重すぎ。V8スーパーカーなのに重いモーターとバッテリーを積んでる為1570kgって超デブ。
・新技術のハイブリッドシステムを組み込んで986馬力なのに対して加速性能に対して変化なし。0-100が2.5秒って普通やん。
・テールライトがフェラーリじゃない。コルベットだろこれ。
・デザインに真新しさゼロ。過去モデルのパーツを貼り付けただけ。F1マシンのSF90の要素どこだよ？
・高い。（※価格は未発表ですが、V12モデルより高いと言われている）
・ハイブリッド絡みの不都合めちゃ多そう。有料βテストドライバー乙ｗ

よって完成度が非常に高いF8トリブートが大正解。

最近はみんな新しいフェラーリが出たらベタ褒めばっかだけどニワカ過ぎる。
2012年当時のラフェラーリが発表さてた時に「フェラーリにハイブリッド（笑）もう終わったな。」「跳ね馬にハイブリッドなんぞ不要」とか散々文句言ってた古参のお前らどこ行ったんだよ？

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