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7速MT! 世界限定200台のアストンマーティンヴァンテージAMRデビュー:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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7速MT! 世界限定200台のアストンマーティンヴァンテージAMRデビュー


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アストンマーティンはヴァンテージのハイパフォーマンスモデルとしてマニュアル・トランスミッション仕様のアストンマーティンヴァンテージAMRがデビューしました。
AMG製4.0リッターV8ツインターボエンジンにアストンマーティンが開発した独自の3ペダルモデルでパドルシフト仕様よりも95kgも軽量化に成功。
1959年ル・マン24時間耐久レース仕様の「ヴァンテージ59」は世界限定59台のみ発売されます。
価格や納車次期は下記通り。



2020ヴァンテージAMRの価格や仕様


AMG製4.0リッターV8ツインターボエンジン510PS / 625Nm
アストンマーティン独自開発の7速マニュアルトランスミッションを搭載する事により95kg軽量化の1499kg
限定59台のみ生産されるヴァンテージ59仕様を含む5つのデザイナー仕様で展開され合計200台のみ発売。
パドルシフト設定は無し3ペダルのみ。
カーボンセラミックブレーキは標準装備
価格は日本円で約2000万円~
納車時期は今年の夏から始まり、来年からは標準モデルのヴァンテージでも3ペダル仕様がオプションで提供されます。





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サイズ


乾燥重量 - 1499kg
全長 - 4465 mm
幅(ミラーキャップを含む) - 2153 mm
幅(ミラーキャップを除く) - 1942 mm
高さ - 1274 mm
ホイールベース - 2704 mm
燃料タンク容量 - 78リットル
重量配分 - 50:50






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ヴァンテージAMRの加速性能は、
0-100km/hは4秒(標準モデル3.7秒)
最高速度は314km/h(標準モデルと同じ)
と8速ZFトランスミッションから7速マニュアルトランスミッションに変更された分加速は悪くなっていますが95kgも軽量化されています。
エンジンは6000rpmまで回りメルセデスベンツAMGモデルでは味わえないエンジンフィールを手動で体感する事が可能です。
限定59台のヴァンテージ59は1959年のル・マン24時間耐久レース初勝利のオマージュモデルでAMR伝統のスターリンググリーン
とMRライムグリーンストライプが特徴でインテリアはダークナイトレザーとアルカンターラの特別仕様です。
価格は通常のヴァンテージAMRより少し上がり日本円で約2300万円~発売中です。

アストンマーティンラゴンダのアンディーパーマーCEOは次のように述べています。「私がこの会社に加わった時に無くなりつつあるマニュアルトランスミッションを提供すると約束しました。ヴァンテージAMRはその約束を尊重するだけでなく、3ペダルオプションを提供し続けるという点で競合他社とは一線を画しています。自動運転技術など発展する現在でドライバーのスキルを存分に発揮できる最も古典的なスポーツカーを発売します。」







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ついに公開されましたMT仕様のみのヴァンテージAMR。
インテリアの画像が公式からこれ1枚だけですがだいぶセンターパネルのスイッチ類やデザインも変わりました。
ドッグレッグ仕様のシフトスティックを搭載し通常AMRモデルはハイパフォーマンスモデルとなりますがヴァンテージAMRだけはハイパフォーマンスモデルというわけではありません。

ヴァンテージAMRがMT仕様限定になると言う事は今後ヴァンテージAMR Proとしてパドルシフトモデルのハイパフォーマンスモデルが今後出そうですね。

来年から発売されるヴァンテージから8速セミATと従来のHパターンの7速MTが選べるの様になりますのでMT厨の皆さんやっと限定車とかではないカタログモデルとしてマニュアルトランスミッションの新車買えるようになりましたので買いますよね?
あと金持ってる高齢ドライバーにもオススメ!




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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

No title

>6000rpm て低過ぎじゃね?

煽り足んないのと文章おかしい(笑)

MT好きには911かこれの2択か
選択肢増えるの良いことじゃん

今のご時世 やっぱりMTは限定で出すのが一番賢いよね

No title

MTおじさん「高いから買わぬ!」

MT厨は結局金が無いから買えないことを自分で認めたくないから、買わない理由を必死に探して文句を言ってるだけ。
 
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