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【究極のオープントップGT】アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラヴォランテ3700万円~発売:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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【究極のオープントップGT】アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラヴォランテ3700万円~発売


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アストンマーティンは時速340km/hを出せる歴代最速モデルでフラッグシップスーパーグランツーリスモとなるDBSにコンバーチブルタイプとなる【アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ ヴォランテ】を初公開しました。

最大トルク900Nm、61500 rpmで715BHPを発揮するする5.2リッターV12を搭載した究極のアストンマーティンは今年の夏から納車が始まります。


アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラ ヴォランテのスペック


5.2リッターV12ツインターボエンジン715馬力/900Nm
ZF社製8速オートマティックトランスミッション
車重1863kg
重量配分:50:50
0-100km/h 3.6秒
トップスピード 340km/h
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カーボンファイバー製のプロペラシャフトを介して900Nmを発揮するV12エンジンの巨大なトルクに対応するように強化された新しいZF社製8速ATは、応答性の向上とインギアの加速のために、ファイナルドライブが短くなっています。特別に開発されたアダプティブソフトウェアは、ドライバーの要求と共に、車が運転している状況を判断し、車が適切なタイミングで正確に正しいギアに入っていることをサポートします。




サイズ


長さ:4715mm
幅:2145mm(ドアミラーを含む)
後幅:1970mm(ドアミラーを除く)
正面幅:1942mm(ドアミラーを除く)
高さ:1295mm
ホイールベース:2805mm
フロントオーバーハング:915mm
地上高:120mm
地上高:90mm
フロントトラック:1665mm
後部トラック:1645mm
アプローチ角:9.5度
ターニングサークル:12.3m

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ヴォランテとはアストンマーティンのコンバーチブル車にだけ使用されている名称で幌を開けた時は勿論クローズ時でも美しいラインを保ちます。
8層の断熱材と防音材を組み込んだ布製の電動ルーフを閉じれば室内キャビンの快適性が大幅に向上しますが、格納時にはオーケストラの音がキャビンに流れ込むようになります。





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クーペとの違い


アストンマーティンDBSスーパーレッジェーラクーペと比べヴォランテはコンバーチブルになった分多少性能は劣化しています。
最高速度は340km/hと変わりませんが0-100km/hの加速はクーペが3.4秒なのに対しヴォランテは0.2秒遅い3.6秒。
車重は1693kgから170kg増加の1863kg

DBSスーパーレッジェーラにはデザインを大きく崩すリアスポイラーを搭載しない代わりにルーフラインから空気を取り込みトランク部分から空気を吐き出す事により空気の壁を作り、リアスポイラーと同じ効果を発生するエアロブレードをDB11から搭載していますがDBSスーパーレッジェーラヴォランテにはエアロブレードllシステムの改良版が搭載され、オープン時でも強力なダウンフォースを発生させる事が可能です。
ダウンフォース性能はクーペよりもわずか3kg少ない177kg。
クルマの基本的な空気力学的変化を考慮すると素晴らしいダウンフォース性能を発揮させます。

重量配分はクーペの51:49から50:50へと変化しています。
DBSスーパーレッジェーラの価格が3300万円~でしたが、400万円アップの3700万円~。
日本での正規輸入販売価格はまだ公開されていませんが、多分プラス100万位だと思います。
来年から19台限定でDBSをベースとしたDBS GTザガートが生産されますが、DBSスーパーレッジェーラヴォランテをベースとしてザガートモデルも多分作られますね。









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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

このサイズで2座オープンカーは贅沢!!

重いなwww


わかったわかった。

No title

61500rpm出せる5.2L V12エンジンを車に乗せるサイズで作れるとはたまげたなぁ・・・

No title

こんなの買うくらいなら
フェラーリのオープンモデル買うから。
 
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