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ミカ・ハッキネンにマクラーレンセナが納車:フェラーリ ランボルギーニ ニュース
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ミカ・ハッキネンにマクラーレンセナが納車


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レジェンドドライバーの一人でもあるミカ・ハッキネンさんが住むモナコにてマットブルーのマクラーレンセナが納車。
1993年にはアイルトン・セナのチームメイトとして黄金時代のマクラーレンを支えた生ける伝説です。



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ミカ・ハッキネンさんは「マクラーレンセナは芸術作品である」とデザインや性能を褒め称えています。
僕はセナ発表当時から言ってるけどマクラーレンセナは最高にカッコイイデザインだよね。
リア周りは後に登場するスピードテールやグランドツアラーと同じ流行りのLEDバーライトでトリプルトップエキゾーストは最高。
これがダサいとか言ってる人はマジでセンス悪い。
この前韓国行った時初めて見たけど迫力が凄かった。

馬力/車重/空力全てが完璧な車はマクラーレンセナだけ!






乗った事ねーけど。








こちらはビバリーヒルズに納車された無塗装のセナ。
ビバリーヒルズには無塗装のP1もあったね。車重1198kgだけど色塗ってないから他の個体と比べて数キロ軽いハズ。
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【品質大丈夫なの?】マクラーレンセナのエンジンから白煙が立ち上がる



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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

コメントの投稿

非公開コメント

未だにセナのデザインは好きになれん
スピードテイルは好き

No title

無塗装って考えは無かったけど、こうして見るとなかなか良いね。
軽量化にもなるし、ドライカーボンは凄く硬いから傷も付きにくいと思う。

なお駆動周りにはかなり鞭を入れてる模様

韓国wwwww

国に帰るんだな

No title

いやいや、ドライカーボンはちっとも硬くないぞ。
表面硬度はただの樹脂素材と何ら変わらん。手で擦っただけで傷だらけ。ドライカーボン(炭素繊維複合材・CFRP)であってもプラスチックである事には変わりはない。

成形用のプリプレグプラスチックをとんでもない高温(3000℃だとか)で炭化させると、カーボン材自体も変質して、硬度まで高い「炭素繊維強化炭素複合材」(カーボンカーボン材・CCコンポジット)というセラミック素材になる。これがカーボンセラミックブレーキって奴。
カーボンセラミックでボディ外板作る奴はおらんし、それですら少しの埃・砂で傷だらけになるってw

No title

カッコ悪い。
スープラのほうが100倍カッコいい。

No title

なんつータトゥー入れてんだよwwww

No title

↑↑
それはちょっと無理があるな。
 
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