バーンアウトで迷惑行為を行っていた車カスに天罰が下る ほか
日本とはレベルの違う迷惑行為をする車カス。
テキサス州ウェストレイクにて深夜改造車に乗った若者達が集まりマスタングでバーンアウトなど繰り返した結果炎上。
このマスタングは1時間もエンジンを高回転させていたそうで、車体下部から出火している事から触媒が高温になって溶けたり何かしら原因でオイルに火が着いたとみられています。
ただでさえ迷惑掛けてるのに更に車まで燃やして消防車まで出動させて本当因果応報だね。
日本ではここまでの迷惑行為する広さもないからあまりないけど、調子こいてると黄色チェイサーみたいに見つけ次第燃やされるから注意な。
よく分かるケーニグセグジェスコのマルチクラッチトランスミッションの仕組み
ジェスコにはデュアルクラッチトランスミッションから大きく進化し、7枚のクラッチディスクを搭載した9速トランスミッションが搭載されています。
そのクラッチの動作を図面でわかりやすく紹介しています。
ジェスコに搭載されているケーニグセグライトスピードトランスミッションはDCTのデメリットである重量とダウンシフト時の遅延を解消し、軽量でシフトアップ/シフトダウンの動きをほぼ0秒にする事が可能になりました。
過去にホンダがトリプルクッチの特許を出願していましたが、これからはデュアルクラッチトランスミッションはもう時代遅れになりそうです。
【これで完璧】結局Koenigsegg jeskoは日本語でなんて発音すれば良いんだよ！？ヤスコ？ジェスコ？ついにどっちか判明
マクラーレンセナの0-395km/hの加速性能
さすがスピードテールよりも強力な800PSを発揮する4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載しているセナ。
P1よりもパワーは劣っているのにサーキットではP1GTRよりも速いんだから凄い。
年内から生産が始まるセナGTRは更に強力になり825PSを発揮します。
【最速のトラックカー】ついに量産版のマクラーレンセナGTRが公開。出っ歯はやっぱり削除された模様
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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク
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そら、長時間も高回転で回してたら、こうもなるべ
ケニーグセグのギアボックスは
DCTのベースの3軸をベースにしつつ各ギアのシンクロにクラッチ機能を持た様なもんか？
デカイクラッチがいらなくなって油圧のシンクロナイザーだけで済むから軽くって事なにかな。。
DCTのベースの3軸をベースにしつつ各ギアのシンクロにクラッチ機能を持た様なもんか？
デカイクラッチがいらなくなって油圧のシンクロナイザーだけで済むから軽くって事なにかな。。
9速ミッション、仕組みを知れば簡単で確実な仕組みだった。なるほどなー！
いくらなんでも時代遅れは言い過ぎだろw
No title
キャタライザーがメルトダウンしちゃってますね。
こうなると自然には消えない。
こうなると自然には消えない。
