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【仕事はえーよ】斎藤太吾選手がGRスープラに2JZエンジンをスワップしたドリフトカーを3月23日お台場で公開


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フェラーリ599やランボルギーニムルシエラゴ、コルベットなど数々のスーパーカーをドリフトマシンへと進化させた日本を代表するドリフターズ斎藤太吾選手が3月23日からお台場で始まるMonster Energy presents D1GP All Star Shoot-outにて世界初のトヨタGRスープラのドリフトマシンを公開します。

現在制作中のGRスープラのエンジンはBMW製ではなくトヨタ製2JZエンジンをスワップして馬力を800馬力以上に上げワイドボディ化もしています。



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2019年の体制が発表されました! 詳しくは、 https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000172.000006649.html モンスターエナジーがサポートする世界的ドリフトドライバー斎藤太吾は、今年デトロイトモーターショーで公開された新型「GRスープラ」を、世界で初めてドリフト仕様にカスタムした最新マシンで、D1グランプリに参戦いたします。このマシンは、3月23日 (土) 24日 (日) 東京・お台場にて開催される「Monster Energy presents D1GP All Star Shoot-out」にて初お披露目されます。 新型「スープラ」はTOYOTA GAZOO Racing「GR」シリーズ初のグローバルモデルとして、1978年に初代スープラが誕生してから5代目となるモデルです。2002年に惜しまれつつ生産終了してから17年ぶりの復活とあって世界中から注目されています。今回斎藤太吾が完成させたマシンは、800馬力・直列6気筒3,352㏄ターボエンジンを搭載。足回りは斎藤太吾シグネチャーモデルHKS社のDaigo specを使用。車両開発及び製作日数は前人未到のわずか42日間と驚異的なスピードで完成に至りました。 斎藤太吾はD1グランプリで過去2度の優勝、アメリカで開催されているFormula Driftでも優勝を獲得しており、世界二大ドリフトシリーズの両方を制覇した唯一のドライバーです。圧倒的なドリフト技術だけでなく、フェラーリやコルベット、ランボルギーニをドリフト仕様に仕上げて話題になるなど、メカニックとしても注目されています。また、昨年南アフリカで開催されたケン・ブロック主催の「GYMKHANA GRiD」ではRWD(FR)クラスで初出場し、全く異なる競技とはいえ、名だたる選手を抑え初優勝を飾りました。今年9月7日(土)にポーランドで開催される「GYMKHANA GRiD 2019」の出場も決定いたしました。斎藤太吾の2019年シーズンの活躍にどうぞご期待ください。 斎藤太吾プロフィール 2008年、2016年にD1グランプリ、2012年にはアメリカで開催されているFormula Driftを制し、世界二大ドリフトシリーズの両方を制覇した唯一のドライバー。2018年にGYMKHANA GRiDに初出場にして初優勝を飾った。また、レースに参戦する傍らカーショップ「Fat Five Racing」を営み、自身のレース車両の製作はもちろんのこと、コルベットやランボルギーニをドリフト仕様に仕上げるなど、他に類を見ないマシンを世に送り出してきた。 新型「GRスープラ」でのD1グランプリ出場に加え、9月7日(土)にポーランドで開催されるケン・ブロック主催「GYMKHANA GRiD 2019」出場を発表。 斎藤太吾インタビュー ―― 新型GRスープラをドリフトマシンに仕上げた感想と運転した時の感触や特徴を教えてください。 「恐らく世界で初めてスープラをドリ車に改造させてもらえて素直に嬉しいです。新車を改造する楽しみは毎回そうですが、初心に戻る気持ちになるので気合いが入ります。去年までのアメ車に比べてホイールベースが短かったりボディ全体がコンパクトな分、よりキレのある走りも可能ですし、パワフルな走行も可能で、クルマを自由自在にコントロール出来そうです。追走はしていないので、どこまでメリハリかつ攻める走りが出来るのかまだ分かりませんが、今から楽しみです。」 ―― 今シーズンどんな走りをファンの方に観てもらいたいですか? 「今年からD1レギュレーションが変更になるので、新しいスタイルを魅せられると思います。去年1年で海外のドリフトの大会やジムカーナグリッドなど違う競技も含めて、たくさんの海外ドライバーの走りのスタイルを学んできました。今年はGRスープラでパワーアップした走りを観てもらいたいです。」 #monsterenergy #sunoco #hks #prodrive #toyotagazooracing #tonetool #hipermax

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http://www.d1gp.co.jp/

世界初のGRスープラは製作期間わずか42日間だそうですが、1月に発表されたばかりのスープラをもうカスタムしちゃったのか。
元々ちょっとイジればとんでもない馬力を発揮する2JZエンジンだけどスープラが早速800馬力のドリフトマシンになっちゃったよ。


是非スープラドリフトマシンの初走行を見に行きたいけど、その日はアニメジャパンで22/7となおぼう見に行くからみんなワイの代わりにスープラ見に行ってきてね


GRスープラに2JZ-GTE型エンジンのスワップキットが間もなく予約開始





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ジャンル : 車・バイク

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No title

いまだにこんな古いエンジンが現役なのか…

No title

発売前の車両がメーカーから提供されたことに驚き。
事実上のメーカー支援ってことですか

No title

自社製エンジンだったらスワップゆるしたのかな?

そりゃ2JZだからだろ
公式がスワップ出来ますって言ってるぐらいだし最高のプロモーションなんじゃない

No title

何時までこんな古いエンジン使うんだよ

トヨタが誇る名機だからな。世界中で使われてるし
現行スープラのエンジンも開発が進んだら、ベースエンジンとして使われる日が来るだろ

※2
昨年のフォーミュラDで
発売前のカローラ・スポーツを早速、FRにしてドリ車にしてた選手もいたで
あれも、メーカー支援かな

No title

トヨタの名機といわれるエンジンは全てYAMAHA製エンジン
 
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