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ランボルギーニウラカンEVOがサーキットデビュー


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ウラカンのフェイスリフトモデルでエクステリア、インテリア共にマイナーチェンジとは思えない程大きく名の通り進化した、
ランボルギーニ・ウラカンEVOがバーレーンサーキットで実車公開と共にサーキットでのデモ走行が行われました。

フロントはランボルギーニの象徴とも言えるY型の複雑なエアロパーツで新型アウディR8にも似たデザインになっており、リアはウラカンペルフォルマンテの様なセンターマフラーに変更されています。



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既にウラカンEVOスパイダーの登場が今年控えていますが、今後はこのウラカンEVOをベースにRWDやウラカンペルフォルマンテを超えるハイパフォーマンスモデルが100%出ますが、名前はウラカンEVOペルフォルマンテになるのかな?
今度こそスーパーレジェーラのネームを復活させても良さそうな希ガス。

今このクラスのスーパーカーは700PS以上が当たり前となっていますがやっぱ1000馬力超えるスーパーカーより、
600馬力~700馬力程度のスーパーカーの方が良いわ。
ウラカンEVOの車重が1422kgだけどもうちょい痩せる事も出来るんだろうけど、今後登場するハイパフォーマンスモデルの為にあえて1422kgに抑えてるんだろうなぁ。



【速報】ランボルギーニウラカンEVOデビュー。2980万円で発売



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