【スープラには決して出せない高級感】2020年レクサスRC F＆パフォーマンスパッケージが初公開
レクサスは今夜から始まるデトロイトモーターショー2019に向けマイナーチェンジモデルとなる【2020年レクサスRC F】と軽量化と空力性能を施したハイパフォーマンスモデルとなる【レクサスRC Fパフォーマンスパッケージ】を先程世界初公開しました。
ちなみにRC Fパフォーマンスパッケージとは日本市場のみの名称で海外ではトラックエディションと名付けられています。
レクサスRC Fパフォーマンスパッケージ（RC F Track Edition）は車両重量を70kg軽量化し、
ミシュランが新開発したハイパフォーマンスタイヤMichelin Pilot Sport 4Sが採用。
スーパーGTやデイトナ24時間耐久レース、RC GT3などレーシングカーの技術を取り入れた新しいエアロパーツを装着し、
エンジンフード、ルーフ、フロントスポイラーなどの外装部品やブレースにCFRPを採用したほか、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキやチタンマフラー、BBS製19インチ軽量アルミホイールの採用で、従来型比70kgの軽量化を実現しています。
またギア比も変更し、エアクリーナ－形状変更による吸気性能向上とスロットル制御の改良によりアクセルレスポンスを向上しています。
5.0リッターV8自然吸気エンジンは5馬力アップの472馬力
0-60マイル（0-100km/h）は約3.96秒
サーキットでも公道でも最高のパフォーマンスを発揮する妥協のない豪華なパフォーマンスクーペです。
こちらは2020年レクサスRC F
以前と比べ20kg軽量化しておりエンジンスペックはパフォーマンスパッケージと同じく472馬力です。
新型RC Fは2019年5月から日本で発売されます。
※価格はまだ未発表です
レクサスRC Fパフォーマンスパッケージはレッドレザーとアルカンターラ、レッドカーボントリムのインテリアが標準装備となり、
ボディカラーはウルトラホワイトとマットネビュラグレーの2色のみ展開されます。
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コメントの投稿
No title
時代遅れのオートマとウイングが糞ダサい
No title
シフトノブがおっさんくさいわ
No title
RCはケツが好き
No title
時代遅れのオートマって、DSGとかワーゲングループがこのロックアップATに戻してきてますが・・・
トルコンATオッさんは出てこないのかな？w
シーケンシャルこそ至高
※1 ウイングが嫌なら ノーマルのRC F をどうぞ
わざわざ選ばなくてもいい パッケージの内容にイチャモンつけるとかほんまキモい
わざわざ選ばなくてもいい パッケージの内容にイチャモンつけるとかほんまキモい
No title
レーシングな外見に比して、高級本革ソファみたいなシートにギャップを感じる
どうせならフルバケにして－40kg減らしたらダメなのか？
どうせならフルバケにして－40kg減らしたらダメなのか？
うーーーーん…
Fモデルの肉々しいシート好き
No title
カーボンボンネットですぅううって、感じが貧乏くさい
No title
M4かB4S買った方が良くね？
同じ5リッターだったv10 のM6の0-100加速が4.6秒だったから、世代が違うとは言えATで４秒切りは立派だと思います。
ベースモデルはいいけどFになるとフロント厚くなるのがなぁ。それだけ詰まってるということなんだろうけど…ケツは大好き。
普通に良くなってる
No title
良くはなったけど普通にLC-F出せよ感
