フェラーリ ランボルギーニ ニュース

Huracán EVO の性能を最大限に発揮させるべく、ドライビング・ダイナミクスを制御する全てのシステムに改善が図られるとともに、新技術も導入されています。Lamborghini Piattaforma Inerziale（LPI：ランボルギーニ・ピアッタフォルマ・イネルツィアーレ）（ランボルギーニ慣性プラットフォーム）が、車両の挙動を正確にリアルタイムで提供します。垂直方向の車両ダイナミクスは磁気レオロジー・サスペンション（LMS）により制御され、横方向の車両ダイナミクスはステアリング・システムにより制御されます。ステアリング・システムでは、トラクション・コントロールと一体となり縦方向のダイナミクスを決定するトルク・ベクタリングと2軸間の常時トルク配分（AWD）を利用して、Lamborghini Dynamic Steering（LDS：ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング）と Lamborghini All-wheel Steering（LAWS：ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング）が四輪を制御します。そして、これら全てのシステムを統制するのが Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata（LDVI：ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータ）です。これはドライバーの意志を理解し、求められる車両の挙動に置き換えることができるコントローラです。同じカテゴリー内で唯一無二のドライビング・エモーションがここにあります。




http://configurator.lamborghini.com/configurator/presets/hvc?lang=eng&country=jp
オンラインカーコンフィギュレーターサイトも早速オープンしています。

ウラカンの進化モデルと言う事でチタン吸気バルブと洗練された軽量排気システムを備えたフェイスリフトモデルになります。
0〜100 km/hは2.9秒
100 km/ hから0へのブレーキはたった31.9 mで達成され、最高速度は325 km/hを超えます。


リアウィングを付けずとも通常のウラカンと比べ5倍の空力不可を可能にし、新たに搭載された新システムLamborghini Dinamica Veicolo Integrata（LDVI：ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータ）は車の動的挙動、動的システムのすべてを完全に統合し、ドライバーの次の動きやニーズを予測するように設定し、これを完璧なドライビングダイナミクスに変換します。

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