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ブガッティヴェイロンのスペアパーツ、いくらなんでも高すぎる


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今では珍しくありませんが、時速400キロ出せて1台1億円以上もする最初の量産車ブガッティヴェイロン。
車体価格が高いと言う事はスペアパーツも高いと言う事になりますが、フェラーリなど他のスーパーカーと比べても桁違いに高い事が判明しています。



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ヴェイロンには8.0リッターW16クワッドターボエンジンが搭載されていますが、
4つのターボチャージャーはそれぞれ71万円。4つ全て交換するとパーツ工賃込みで500万円発生します。

インテークマニホールドは3つ付いていますが20万円と45万円のマニホールドが2つあり、こちらも全て交換すると120万円掛かります。

ヴェイロンの最も高価なパーツは燃料タンクで工賃込みで250万円。
しかもこの燃料タンクは乗っても乗らなくても定期的に交換が必要になります。

ヴェイロンのO2センサーにはフォルクスワーゲン・パサートと同じ物が使用され3万円、
カムシャフトセンサーはゴルフIVと同じ物が使用されているなどセンサー類はフォルクスワーゲンの車と共通の物が使用されています。
全てのリストはこちらに掲載されています。
https://iaspub.epa.gov/otaqpub/display_file.jsp?docid=31479&flag=1







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テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク

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非公開コメント

No title

20万も200万も同じと言える人向けのクルマなのでしょう。
維持できなければ手放すだけの話

No title

車体価格からすると安く感じる

こいつの年間維持費用、5000万くらいじゃなかったか?

やっぱゲームが一番だな
維持費ゼロで世界中走れる

シロンのオーナーさんによれば500万位の維持費らしい

 

タイヤ一本に100万以上掛かると思えば安く思える
只タイヤに関してはこの車買えるお金持ちでさえ不評だったらしく
シロンでは仕様変更して多少安くなったらしいが

No title

いくら金があっても
安いほうがいいに決まってるよ
スーパーカーは他のメーカーもぼったくりだよな
アヴェンタドルのシールでも、20万円ぐらいするし

No title

ヴェイロン買う人って車検代や部品代も高いことを自慢するんでしょ。
 
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