フェラーリ ランボルギーニ ニュース

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魚拓https://archive.is/HrIZb

わ～い43万円分のポイント還元もついてるぞ～（棒）








と言うワケで近所なのでヒカリエでグランツーリスモスポーツ体験試乗会行ってきました。

ヒカリエで貰った手提げ袋とステッカー #gtsport pic.twitter.com/ZPvFLMepdg

— ニュースフェラーリ (@newsferrari) 2016年6月5日

ご覧のとおりかなり人が多かったですが16時を過ぎた頃には待ち時間も殆ど無く快適にプレイ出来る環境でした。
まだ未公開のPVもスクリーンに映しだされたり、会場には山内一典さんや、ロンドンで優勝した高橋拓也さん、冨林勇佑さんも居ました。
プレイ終了後にはGTスポーツの非売品手提げ袋とステッカーがプレゼントされていました。
VGTフルスケールモデルは展示無し。
日本でもTRUSTMASTERの新型ステアリングコントローラーの展示もありませんでした。詳細はE3ですね。



今回の体験会ではロンドンで初公開されたグランツーリスモスポーツよりさらにリファンされた最新Ver.で勿論日本語版でした。
一番分かりやすかったのがブガッティVGT。
上記の動画はロンドン版ですが、今日公開された最新版だとバックカメラの映像がダッシュボードに映し出されていました。
プレイした感覚では会場内で流れているPVの音が大きいのかゲーム中のエンジン音が小さいのかシフトチェンジのタイミングが掴みにくかったです。

パッドでの初期ボタン配置がやっとLRボタンにアクセルブレーキがついた。 #GTSport pic.twitter.com/EsI0LNf8W4

— ニュースフェラーリ (@newsferrari) 2016年6月4日

ステアリングコントローラーの他にもパッドでの試遊台もありました。
GTSからやっと他のレースゲームと同じくLRのトリガーがアクセル/ブレーキに変更されています。
（GT6ではアクセル ： （右スティック / 上方向）ブレーキ ： □ボタン（右スティック / 下方向）の謎仕様）
今作からR1にナイトロボタンがありますがKERSやDRSボタンは初期段階ではありません。
アウディR18やF1、マクラーレンP1にあるKERSやDRSが使えない？おそらくプロジェクトカーズ同様にオプションでキーアサイン可能と思われます。

畜生会デバッグ部 pic.twitter.com/cImTRKbMck

— 四輪駆動新一 (@HIDEbyDCRTDR) 2016年6月4日

ワイ「今作はその…足回りはちゃんとしてますか？」
山P「妥当に動くかってこと？"キャンバーバグ"なら今作で直ってるよ！」
ワイ「キャンバーバグは公式発言なのか…(困惑)」

— 四輪駆動新一 (@HIDEbyDCRTDR) 2016年6月4日

あえてこちらからはキャンバーバグという言葉は使わないようにしていたのに草生えた。

— 四輪駆動新一 (@HIDEbyDCRTDR) 2016年6月4日

山内PにGr.2について質問してきた

— しょうなん (@shonan_ej20) 2016年6月4日

曰く、「そこを開けてるのにはちゃんと意味があります。まあ何であるかはご想像できますでしょうけど」

— しょうなん (@shonan_ej20) 2016年6月4日

多分GT500ワンチャンあると思うんですけど(名推理

— しょうなん (@shonan_ej20) 2016年6月4日

Gr.2がLMP2だったらアルピーヌVGTは元のスペック的にLMP2に近いからそっちに設定されたのでは？とも思ったり

— しょうなん (@shonan_ej20) 2016年6月4日

渋谷でグランツーリスモスポーツ やって来た #gtsport

ニュースフェラーリさん(@newsferrari)が投稿した動画 - 2016 6月 4 1:38午前 PDT

ロードはやはり早かったです。
車体のグラフィックも素晴らしい。ロンドンの時よりも気持ちエンジン音やスキール音も改善されていた様な気もしました。（気のせいかもしれませんが。）
みなさんニュルをプレイする方が多かったですが、ニュルブルクリンクの芝などPS4でこれ？と言った印象。プロジェクトカーズの方が遥かに綺麗でしたので発売迄に更にブラッシュアップを望みます。






このサイン本物ですか？
確かに山内さん会場に居たけど……。
なんでこんな民度の低い事するのかなー？しかもクソリプ飛ばす始末。
どんなに失礼な事なのか分かっていたのかな？どんな道徳を親から教わったんだろう？無知は恐ろしいしウケを狙ってやってるなら朝鮮人以下の糞民度。



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