フェラーリ ランボルギーニ ニュース

ロータスカーズはノーフォークヘセルにある新しい製造施設に1億ポンド以上投資し新たな雇用も生み出す新たな事業計画VISION80を発表済みで、現在はロゴデザインも変更し、世界初の2000PSオーバーの英国製フルエレクトリックハイパーカー「ロータスエヴァイヤ」を世界限定130台発売する予定ですが、いよいよ新しいロータス製スポーツカーを作るとやっと発表しました。
既存モデルのエヴォーラ、エキシージ、エリーゼの3台は2021年にすべて生産終了を予定し新モデルとなる開発コード「ロータスタイプ131」のプロトタイプを今年生産すると発表しました。

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レッドブルレーシングのF1技術が搭載されたアストンマーティン初のハイパーカー「ヴァルキリー」
レッドブルとのパートナーシップが終了し一時期は技術的な問題が発生し大幅に遅延が発生するのでは？とも言われていましたが、
プロトタイプの開発は今後数ヶ月で終了し2021年7月からいよいよ量産体制に入る事が分かりました。
世界限定150台で当然すでに完売済みで世界で最も高出力のコスワース製自然吸気V12エンジンを搭載したハイブリッドモデルです。

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元アストンマーティンCEOのアンディーパーマーさんはイギリスの自動車産業がこのままの状態を続けていると時代遅れの遺物になり、中国、日本、アメリカ、ヨーロッパに追い抜かれるリスクがあると危惧しています。

英国製自動車は以前ほど大規模ではななくなりました。
ジャガー・ランドローバー、MINI、マクラーレン、ロールスロイス、アストンマーティン、ベントレー、ロータスなどなどありますが、ブランドを存続するには厳しい状態で実際に他国自動車ブランドの傘下に入ってるメーカーがほとんどです。イギリスはパンデミックの恐怖に加えてブレグジットショックも抱えており、2030年迄に計画されているガソリン車とディーゼル車の販売禁止など問題が山積みでこのまま自動車を作っているとブランドは存続出来るがイギリス製自動車が失われると警告しています。

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アストンマーティンはヴァンテージから伝統のヴェーンドグリルからメッシュグリルデザインを提供していましたが、
ヴァンテージロードスターから伝統のヴェーンドグリルも選べる様にしていました。
これは一部の市場の顧客からのフィードバックが影響されており、車の顔でもあるフロントグリルデザインが迷走しているのが分かります。

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フランスルノーグループのアルピーヌは中国企業傘下のロータスと技術提携を発表しました。
アルピーヌは今年からルノーに変わってF1のコンストラクターとしてレースに復帰し、元ルノーのフェルナンド・アロンソも久しぶりにF1の世界に帰ってきて本格的にアルピーヌブランドを始動していきます。

アルピーヌとロータスは今後EVスポーツカーも共同開発すると発表しており、
BMW Z4とトヨタGRスープラ、アウディR8とランボルギーニウラカンの様な共通プラットフォームで開発されたモデルを展開します。

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