ランボルギーニが2024年からハイパーカークラスに参戦すると正式発表ランボV12っぽいデザインも公開
以前から噂されていたランボルギーニのハイパーカークラスの参戦が正式に承認されました。
ランボルゲニスクアドラコルセは初のLMDhプロトタイプマシンを開発しており、2024年のFIA世界耐久選手権（ハイパーカークラス）とIMSAウェザーテックスポーツカー選手権（GTPクラス）でデビューします。
ランボルギーニはウラカンで2018年〜2020年までのデイトナ24時間耐久レースでGTDクラスで3連覇もしており、
同社は24年からル・マン24時間、デイトナ24時間、セブリング12時間耐久レースにハイパーカーで参戦します。
ランボルゲニスクアドラコルセは初のLMDhプロトタイプマシンを開発しており、2024年のFIA世界耐久選手権（ハイパーカークラス）とIMSAウェザーテックスポーツカー選手権（GTPクラス）でデビューします。
ランボルギーニはウラカンで2018年〜2020年までのデイトナ24時間耐久レースでGTDクラスで3連覇もしており、
同社は24年からル・マン24時間、デイトナ24時間、セブリング12時間耐久レースにハイパーカーで参戦します。
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ミィティア・ボルケルト氏「ランボルギーニウルスはEVの方が理にかなってる」
ランボルギーニのチーフデザイナーのミィティア・ボルケルト氏は遅かれ早かれ必ずウルスはEVになるとインタビューで答えました。
ランボルギーニは年内にウルスの派生モデル2車種の発表を予告していますがこれはハイパフォーマンスモデルとハイブリッドモデルになり、ウルスの様な日常的に運転する機会の多い車はウラカンやアヴェンタドールなどの純粋なスポーツカーと比べ電気自動車化する方が理にかなっていると答えています。
ランボルギーニは年内にウルスの派生モデル2車種の発表を予告していますがこれはハイパフォーマンスモデルとハイブリッドモデルになり、ウルスの様な日常的に運転する機会の多い車はウラカンやアヴェンタドールなどの純粋なスポーツカーと比べ電気自動車化する方が理にかなっていると答えています。
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色だけで◯○万円！？も掛かるマジョーラカラーのカウンタックLPI800-4が完成&全アヴェンタドールでレース
開発コードLP112にちなんで世界限定112台のみ電化して復活したランボルギーニカウンタックLPI800-4
これまで何台かのカウンタックが納車されていますが、12番目のカウンタックにはなんと光の加減で色が変わるアドペルソナム特注のマジョーラカラーが施されています。
これは色だけで
これまで何台かのカウンタックが納車されていますが、12番目のカウンタックにはなんと光の加減で色が変わるアドペルソナム特注のマジョーラカラーが施されています。
これは色だけで
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ランボルギーニCEO、通勤にはライバル会社の◯◯に乗ってた
どんな不況でも最高収益を更新し続けるランボルギーニ。
ブガッティCEOから再びランボルギーニCEOへと復活しカウンタックなどを始め様々な限定モデルで成功し続けている会社を率いるステファン・ヴィンケルマンさん。
昔はガヤルドで通勤していましたが、今はまさかの◯◯◯◯◯◯に乗ってる事が判明しています。
ブガッティCEOから再びランボルギーニCEOへと復活しカウンタックなどを始め様々な限定モデルで成功し続けている会社を率いるステファン・ヴィンケルマンさん。
昔はガヤルドで通勤していましたが、今はまさかの◯◯◯◯◯◯に乗ってる事が判明しています。
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VBからウラカンSTO向けのエキゾーストが40ユニットのみ発売&ランボルギーニランボV12作ってみた
元ランボルギーニのテストドライバーで自身の名前が付いた初の後輪駆動のガヤルドも発売されたバレンティーノ・バルボーニさんが立ち上げたエキゾースト専用会社「VB」からウラカンSTO向けのカスタムエキゾーストが発表されました。
これまでVBからはランボルギーニアヴェンタドールSVとSVJのエキゾーストが限定販売されており、V10モデルでは初のカスタムマフラーになります。
これまでVBからはランボルギーニアヴェンタドールSVとSVJのエキゾーストが限定販売されており、V10モデルでは初のカスタムマフラーになります。
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