アウディS4のシフトレバーを移植したMT仕様のランボルギーニウラカン
ポルシェ911 GT3 RS、フェラーリ458イタリア、トヨタGRスープラ、など3ペダルを廃止したスポーツカーにマニュアルギアボックスを移植する改造が話題となっていますが、今度は世界初のランボルギーニウラカンのマニュアルトランスミッションが作られています。
ウラカンのMT化に使用しているパーツはアウディR8のシフトゲートとS4のシフトノブが使用されています。
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【史上最も希少なミウラ】ワンオフモデルの1968年ランボルギーニミウラMillechiodiが販売
Millechiodi、イタリア語で1000本のリベットと言う名を付けられたワンオフモデルの1968年ランボルギーニミウラP400 S Millechiodi。
これは伝説となったイオタのトリビュートカーモデルとしてたった1台だけ作られたワンオフモデルで、
ランボルギーニのエンジニア、ボブ・ウォレスによって作られた最高級仕様です。
エンジンの排気量も上がり370馬力、軽量の合金パネルを使用し軽量化も施されたワンオフモデルです。
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ついにランボルギーニ初のハイブリッドモデルとなるLB48Hのティザーが公開
先日のアヴェンタドールSVJ63ロードスターの時と同じく公式アプリからランボルギーニアヴェンタドールをベースとしたV12ハイブリッドモデルとなるLB48Hのティザーが公開されました。
レヴェントン、ヴェネーノ、チェンテナリオに次ぐ超限定車シリーズの最新モデルで2040年のハイパーカー「テルツォ・ミッレニオ・コンセプト」と同じY型のLEDデイライトが付いているのが分かります。
フェラーリSF90ストラダーレと同じく1000馬力前後になると予想され、世界限定63台、2億6000万円以上になると言われています。
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モントレーカーウィークで公開されたランボルギーニ各種ラインナップ
9月に自社初のハイブリッドモデルの登場が噂されるランボルギーニ。
今年のモントレーカーウィークでは新規モデルの発表は無く、アヴェンタドールSVJ63ロードスターやウラカンEVO GTセレブレーション、
新しく完成された塗装工場でペイントされたウルス、FIAの代表であるジャン・トッド氏が所有するミウラSV、そしてストリートアーティスト、スカイラーグレイとのアートコラボレーションのアヴェンタドールSなどが展示されました。
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ランボルギーニからウラカンEVO GTセレブレーション＆アヴェンタドールSVJ63ロードスターが公開
昨日世界で一番早く世界限定63台のみ発売されるランボルギーニアヴェンタドールSVJ63ロードスターを紹介しましたが、
モントレーカーウィーク2019にてデイトナ24時間耐久レースとセブ12時間耐久レースのアメリカの耐久レースへの勝利したウラカンGT3EVOのオマージュとして「ウラカンEVO GTセレブレーション」の2台が初公開されました。
2台とも基本的なスペックは変更ありませんがSVJ63ロードスターは既に販売されており、2020年から納車予定で、
ウラカンEVO GTセレブレーションはアメリカ市場でのみの販売で36台のみに制限されます。
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