フェラーリ ランボルギーニ ニュース

ランボルギーニ兼ブガッティCEOのステファンヴィンケルマンがブガッティにやってきて最初に挑戦した超限定シリーズとして世界限定40台のみ、価格は6億4800万円〜発売されたディーヴォが開発と生産期間3年掛けて40台目が完成し生産終了しました。
元々はリーマンショックでキャンセルになったヴェイロンバルケッタとW16レンブラントクーペのデザインを復活させたモデルで最後の1台はダークブルーカーボンと対照的な明るいEB 110LMブルーにマットゴールドメタリックのホイールで完成されました。

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来年からリマックブガッティとして始動するブガッティからモダンクラシックモデルを完全に復元する公式のサービス「La Maison Pur Sang」を開始し、その認証を取得した最初の1台でもあるブガッティヴェイロン16.4グランドスポーツ2.1を初公開しました。

LaMaisonPur Sang最初のプロジェクトとなったのはペブルビーチコンクールデレガンズ2008年でデビューしたヴェイロン16.4グランドスポーツのプロトタイプ2.1

この車は未登録のデモカーで北米、ヨーロッパ、中東など世界中で公開されたモデルです。

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何度か噂が報道されていましたが、フランスのハイパーカーメーカーのブガッティが本日正式にリマックとポルシェに買収され、合弁会社「ブガッティリマック」設立を発表しました。
新しい合弁会社のの株式は45％がポルシェ、55％をリマックが所有します。
ブガッティは現在フォルクスワーゲングループ傘下の企業で社長は現ランボルギーニ社長のステファンヴィンケルマンが社長ですが新会社設立後はランボルギーニの社長に専念します。

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ブガッティは世界限定10台でなんと10億円もする超限定車チェントディエチと、その元となった90年代最速だったブガッティEB110と初めてイタリアのナルドサーキットで走りました。
チェントディエチはいよいよ来年から納車が始まる予定ですが、噂では数日中にポルシェとリマックによりブガッティの買収が発表されると噂されていますが、本当なんだろうか？

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世界で最も速い自動車としてギネスにも認定されたブガッティが生み出したヴェイロンの後継モデルで1500馬力を発揮するブガッティヴェイロンとレッドブルレーシングRB7とのクォーターマイル対決。
基本的に最高速度を出す為には馬力の大きさが重要な要素となっていますが、シロンが1500馬力なのに対しRB7はわずか750馬力。
ですが車重は約2トンのシロンに対してRB7はわずか650kgしかありません。
単純にシロンの方が速そうですがどちらが速いのか？

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