登場するのが早すぎたV12クワッドターボスーパーカー「ブガッティEB110スーパースポーツライトウェイト」
ジェイレノガレージにて倒産前の最後のブガッティで最新モデルのブガッティ・チェントディエチの元となった車「ブガッティEB110」が特集されています。
これは4台しか存在しないフルカーボンボディの個体で1995年のブガッティ倒産後にドイツのDauer SportwagenがEB110の知的財産権や在庫のパーツを購入して作られた特別なモデルでした。
ブガッティから20台限定のスペシャルモデル「シロンノワール」がブラックフライデーで発売
世界一高価な車として発表されたワンオフモデルの「ブガッティ・ラ・ヴォワチュール・ノワール」
これは世界に4台しか存在しないタイプ57 SCアトランティックのオマージュモデルで、オリジナルの黒い車は第二次世界大戦で行方不明になっており、もし発見されたら世界一高価な自動車になる事は間違いない位伝説の車です。
そしてブガッティはシロンベースのワンオフモデルの「ラ・ヴォワチュール・ノワール」を発表しましたが、そのノワールからインスピレーションを受けたスペシャルエディションとしてChiron Noire Sportive
とChiron Noire Éléganceの2台を発表しました。
世界に1台だけのブガッティシロン・エルメスエディション、US仕様なのでクソダサバンパーが付いてしまう
パガーニ、ケーニグセグ、ブガッティ、マクラーレンなどなど世界一高い車を更にワンオフの特注で注文するイラン出身のコレクター
Manny Khoshbinさん。
パガーニウアイラに続いてワンオフのHERMES仕様のシロンが納車されましたが、完成までのそのプロセスが紹介されています。
世界に1台だけの高級ブランドHERMESとの特注仕様ですが、昔からあるアメリカの道路交通法によりカウンタックと同じくシロンにもゴム製のクソダサいバンパーが付いてしまっています。
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元ル・マン王者でブガッティのテストドライバー、アンディ・ウォレスは量産車で300マイルを突破した初めての人物
元ル・マン24時間耐久レースの王者で2011年からブガッティのテストドライバーとして活躍しているアンディ・ウォレスさん（58）
彼は30年以上プロのレーシングドライバーとしてル・マン24時間レースとデイトナ24時間レースに21回出場し、クラシック耐久レースで1回、デイトナで3回優勝しました。彼はセブリング12時間耐久レースに19回出場し2回優勝しました。
ウォレスは耐久レースの神で、2006年以来、彼は自分他のドライバーを指導し、知識とスキルを伝え、他にもBugatti開発者をサポートしています。
2011年からブガッティのテストドライバーとして車の開発を進め、先日発表されたシロンスーパースポーツ300+では量産車で歴史上初めて時速490.484 km / hに到達し世界最速の男になりました。
そんな彼のストーリーをまとめた動画が公開されています。
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『世界初のアルミホイールはブガッティが開発』ブガッティよ、我々にアルミホイールを与えてくださってありがとうございます
軽自動車からスーパーカーまで世界中のどんな自動車が採用している「アルミホイール」
この起源がブガッティからだったと言う事はご存知でしょうか？
今から約一世紀前にフランスの自動車メーカーブガッティが初めて開発したのが現代まで続いているアルミホイールです。
95年前まだまだ小さなのレーシングメーカーだったブガッティは現在販売されているほぼすべての新しい車両を飾るテクノロジーを開拓した先駆者だったのです。
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