フェラーリ ランボルギーニ ニュース

ブガッティ製レーシングハイパーカー「ボリード」これはブガッティが2017年から本格的に開発を進めている新開発の3Dプリント技術で作られています。
ボリードに搭載されているチタン製プッシュロッドは特に軽く、重量はわずか100グラムで最大3.5トンの力を電鉄する信じられない強度をもうパーツで他社の3Dプリント技術よりも更に優れた技術で車を作っています。
この新開発の3Dプリント技術を使えば複雑な骨の様な構造を持った軽量かつ驚くべき剛性を得る事が可能です。

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トヨタGR010ハイブリッドも発表されいよいよ今年からスタートする予定のル・マン24時間耐久レースの新トップカテゴリーとなるLMHクラス。
コスト削減し参戦チームを増やす為にLMP1の様な専用設計のマシンではなく、最低25台市販する公道車をベースにしたモデルです。（最新のルールでは公道モデルを発売しなくても可）
主催のFIA WECがまだまだ不明点の多いル・マンハイパーカークラスを動画で分かりやすく説明していますが、
この動画の中にブガッティボリードがちょくちょく映っています。
これはブガッティもル・マン24時間耐久レースに参戦するのか？

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発表から2年掛けてやっと納車が始まったブガッティディーヴォ。
ブガッティは限定40台中、ほとんどを昨年末までにアメリカ市場を優先的に納車させてきましたが、2021年カリフォルニアに最初に納車されたディーヴォはこれまで公開されていたカラーリングとは全く異なった非常に珍しいカラーリングで納車されています。
木箱に入ったディーヴォと一緒に厳重に保管されているケースも豪華ですね。

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去年3月に世界限定60台の限定車として発表されたブガッティ・シロン・ピュールスポーツ。
先に発表されたコーナリングスピードに特化したディーヴォや最高速度に特化したシロンスーパースポーツ300+とは異なり、
サーキット走行を主にしたシロンのスポーツタイプの車です。

納車第1号車となる車はモントリオールにあるディーラーに到着しました。

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約3年前にステファンヴィンケルマンが数人のVIPを招待して発表したのがシロン初の超限定シリーズの「ブガッティディーヴォ」
シロンをベースにリーマンショックで公開される事無くボツになった2008年ヴェイロンバルケッタのデザインを流用したコーナリングスピードに特化した車がこのディーヴォです。
世界限定40台で最近になり納車が始まりましたが、ブガッティビバリーヒルズでは世界でも最も多い4台のディーヴォを注文済みです。
アメリカにあるサーマルクラブレースウェイで3台のディーヴォがサーキットを走るビデオが公開されていますが、
これだけの数のディーヴォが集まる瞬間はなかなか無いでしょう。

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