現代のGT1マシンでもあるアポロIEの開発がついに終了。夏には第一号車が納車予定
CLK GTRを手がけたHWA AGと提携し更にブラッシュアップされたアポロ・インテンサ・ エモツィオーネの開発が完了し生産の準備が整ったと発表されました。
世界限定10台のみ発売されるアポロIEはいよいよ夏から納車が始まります。
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ジュネーブモーターショー開催期間中、街中でデトマソとアポロIEのカモフラージュ車両で走る #DTProjectP
去年に引き続き今年もジュネーブモーターショー開催期間中に街中で走らせるプロモーション戦略を行うアポロアウトモビリ。
今年はアポロIEの他、デトマソも同じカモフラージュ柄で走らせる事を発表しました。
アポロのゼネラルマネージャー兼CMOのRyan Berrisによるとデ・トマソブランドは2014年にアポロによって買収したブランドで2018年には新しいロゴなど商標登録されているので本格的にデ・トマソも復活するかもしれません。
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メルセデスベンツCLK GTRの後継モデルとなるアポロIEのとのサーキット走行
メルセデスベンツで最も希少価値が高いスーパーカー、CLK GTR。
この基本コンセプトを引き継いだのがパガーニゾンダとも言われていますが、
倒産したグンペルトが中国企業に買収され復活し、世界限定10台のみ発売されるノーハイブリッドノーターボのハイパーカー「アポロIE」
最終開発にはCLK GTRを手がけたHWA AGと提携した後は度々CLK GTRとのツーショットがオフィシャルから公開され、
関係性をアピールしています。
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【もう一つのグンペルト】ローランドグンペルトナタリーがドイツでも公開
グンペルトが倒産し、アポロIEが世界限定10台のハイパーカーとしてデビューしましたが、
創始者ローランドグンペルトがアポロとは全く別の会社として中国の爱驰汽车と手を組みAiways RGを設立し、
世界初のメタノール電気自動車としてナタリーをドイツで開催されたエアフルトモーターショー2019にてドイツ初公開され、
大臣など政治家にもクリーンな自動車として紹介されました。
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アポロIE 年内のテスト工程が全て終了
