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コルベットC8.Rがプチルマンにて初デモ走行を披露

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2020年1月に開催されるロレックス・デイトナ24時間耐久レースで本格的なレースデビューを行うシボレーコルベットC8.Rがアメリカのミシュラン・レースウェイ・ロードアトランタで開催されたIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の2019年シーズン最終戦プチ・ル・マンにてワールドプレミア後初のデモンストレーションラップを披露しました。


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コルベットC8.Rのエンジン仕様が判明、V8自然吸気エンジンを搭載し500馬力で決定

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コルベットC8コンバーチブルと共に公開されたGTEレーシングカー「コルベットC8.R」のエンジンの仕様が明らかになりました。
噂ではキャデラック製V8ツインターボエンジンになるのでは?と言われていましたが、5.5リッターV8自然吸気エンジンを搭載しIMSA規則に従って、500馬力/651Nmを発揮します。

C7.RのFRからMRへと変更されたC8.Rは来年1月のロレックス・デイトナ24時間耐久レースでデビュー戦が行われます。

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ドバイが日産GT-RとシボレーコルベットC7を救急車に採用&コルベットC8のニュルブルクリンクのタイム

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スーパーカーのパトカーや消防車など採用するドバイでは新たに医療用緊急車両として日産GT-RとシボレーコルベットC7グランドスポーツを新たに導入しました。
この2台は患者を搬送する車ではなく、救急車が到着する前に応急処置を行えるように、現場に救急隊員が到着するまでの時間を短縮することが目的とされています。
これらの「スポーツ救急車」のそれぞれには、酸素ボンベ、除細動器、首と脊椎の固定装置などのアイテムが装備されます。当初、この車は観光地で使用され、スポーツイベントをサポートします。

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オーストラリア市場向けに500台のみ発売されるフォードマスタングRスペックがデビュー

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フォードはオーストラリア市場向けのみに発売される限定車「フォードマスタングRスペック」を発表しました。
価格は日本円で約720万円~
10月10日から予約注文が始まり、来年早々にもディーラーに並ぶ予定です。

マスタングRスペックはオーストラリア市場向けなので当然左ハンドルではなく、右ハンドル仕様でのみ500台限定発売されます。

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デッドストックの1991年シボレーコルベットZR1が販売 ほか

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ZR1と言えばコルベットのハイパフォーマンスモデルとして人気のブランドで第4世代の1991年シボレーコルベットZR1のデッドストックモデルがebayで販売されています。
1991年以来ディーラーのプライベートコレクションにありデッドストックなのでタイヤなど全てがオリジナルパーツのままです。
勿論乗るには経年劣化したパーツを変更する必要がありますが、これがフェラーリやランボルギーニであれば何億も価値が付きそうですが、価格は420万円とそこまで高価ではありません。

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