フェラーリ ランボルギーニ ニュース

既に公道で何度も目撃されている8代目のポルシェ911 GT3
ロサンゼルスにあるピーターセン自動車博物館は毎年行なわれてるチャリティオークションで「間もなく発表されるポルシェのGTモデルのビルドスロット」を販売しています。
モデル名など表記されていませんがシルエットは911シリーズです。
オークションの説明文には「ヴァイザッハで開発されたサーキットから公道まで対応した車」とポルシェの高性能モデルを示唆しています。
8世代目の911 GT3がついに発表されるのかと思いましたが、リアウィングが無いのでもしかするとGT3ツーリングかもしれません。

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ポルシェは他自動車ブランドと違って昔ながらのマニュアルトランスミッションを好むユーザーが多いブランドとして有名で、過去に911GT3のMTは廃止して全てPDK（オートマ）にすると発表するとMT厨が発狂しすぐMTモデルの発売を再開した事もありました。

現在ポルシェのエントリーモデルでミッドシップスポーツカーの718ケイマン/ボクスターのフラッグシップモデルの「ケイマン/ボクスターGTS 4.0」「718ケイマンGT4」、「718 ボクスタースパイダー」にはマニュアルトランスミッション仕様しかありませんでしたが、これからは7速ポルシェデュアルクラッチトランスミッション（PDK）でも注文出来る様になりました。
何だかんだ言ってやはりオートマを求める声が大きかったみたいですが引き続きMTも注文出来るので選択の幅が広がっています。

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パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムレースbyグランツーリスモ2020にてポルシェから2台の911 GT2 RSクラブスポーツと935がレースに参加しました。

156以上のターンがある標高14,115フィート、12.5マイルの2車線の道路で行なわれたレースで911GT2RSがタイムアタック1クラス1位総合3位と素晴らしい結果を残しました。

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ポルシェはスポーツセダンモデルのパナメーラシリーズを公開しました。
既に発表されていたニュルブルクリンクを7分29秒81で走った「パナメーラターボS」、プラグインハイブリッドの「パナメーラ4S E-Hybrid」などフェイスリフトが行なわました。

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昨年、ポルシェ911ターボSが持つパイクスピークヒルクライムレースで量産車最速記録を作ったベントレーコンチネンタルGT。
今年はポルシェ911 GT2 RSをベースに77台のみ作られた最も希少価値の高い911、「ポルシェ935」で第98回パイクスピークインターナショナルヒルクライムに参加します。
14,000フィートの山を走る935のカラーリングはMobil1の伝統的なペガサスとザルツブルグ917の赤を組み合わせたパイクスピーク専用のカラーリングが施されます。

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