ポルシェタイカンのインテリアが完全公開 タッチスクリーンで油分少ないジジイには不評
9月4日のワールドプレミア前に、2020年ポルシェタイカンのインテリアが先行公開されました。
見て分かる通り、物理ボタンはほぼ無くなり、ほとんどがタッチスクリーンパネルになっており、助手席にも専用ディスプレイが整備されています。
コクピットは1963年のオリジナルの911からインスピレーションを受けたデザインになり、
ミニマリストの為のモダンなデザインとデジタルを兼ね合わせた新時代の自動車のインテリアとなりました。
そしてタイカンにはApple Musicにも対応します。
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マークウェバーが新しいポルシェ911を愛する6つの理由
元レッドブルレーシング、そしてポルシェLMP1マシンのドライバーで引退後は自身も車に開発に携わっているマーク・ウェバーさん。
8世代目となる新しいポルシェ911カレラSがどれだけ素晴らしいスポーツカーなのかオーストラリアのベンド・モータースポーツパークでテストドライブを行い、6つの利点を紹介しています。
ポルシェがフェラーリやランボルギーニ、マクラーレンと言ったスーパーカー以上の性能を持つ最強の自動車ブランドとして8世代目の911も公道、サーキットで世界No1のスポーツカーとして君臨するでしょう。
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ポルシェタイカン プロトタイプがナルドサーキットで24時間耐久テストに合格。日本の猛暑にも十分対応出来るクオリティ
ポルシェはいよいよ来月9月4日に世界デビューする事が決まっているタイカンプロトタイプの過酷な24時間耐久テストを、
イタリアのナルド・ハイスピード・トラックで行いました。
タイカンプロトタイプは現在ヨーロッパに襲来している異常気象中でテストした日は最高気温42℃、路面温度最高54℃の超過酷な状況で24時間、3,425キロメートルの距離を平均速度195〜215 km / hで走りきりました。
電気自動車には高性能で大容量のバッテリーが搭載されていますのでどうしても発熱問題が発生しますが、こんな過酷な状況でも壊れないと言う事は日本の夏も問題なく走れそうです。
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このポルシェ911サファリは屋根に911を載せて走らせる事も可能
1984年ポルシェ 911 3.2カレラのボディーパネル等変更され、内部にはロールケージなど強化され、オフロード走行を得意としたサファリ仕様に改造されています。
屋根はカーボンファイバーとケブラー素材で出来たパネルなので1トンを超えるポルシェ911カレラ4S（996）を載せても絶えられる仕様になっています。
この911は3.4リッターリッター空冷式フラット6エンジンを搭載し340馬力。
勿論5速マニュアルトランスミッションギアボックスが搭載されています。
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宮崎文夫容疑者、ポルシェカイエンでも煽り運転をやっていた可能性
2019 06 08 午前0時15分
10tトラックに追突された事故
弊社グループ会社名義車両 ポルシェ カイエンターボ ※事故当時 天候 雨 ※新東名 上り 197.7キロポスト
片側二車線 走行車線を走行中 後方から追突された
追突された合計回数三回 購入先 ポルシェセンター青山 世田谷 事故当日に警察署に届出済み
相手方の運転手の名前及び運送会社の名前を警察署の担当者から聞いた
事故発生当日から起算して2ヶ月経過するも 相手方及び相手方保険会社から何らの連絡等一切無し
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