【動画】アウディRS3がニュルブルクリンクでコンパクトセダン最速の7分48秒を記録
アウディはニュルブルクリンク・ノルドシュライフェにてコンパクトセダンクラス世界最速の7:40.748 をアウディRS3セダンで達成した事を発表しました。
ドライバーはアウディスポーツリーシング&開発ドライバーのFrank Stipplerさんで車にはトルクスプリッター、ピレリPゼロトロフェオRセミスリックタイヤ、RSスポーツサスペンションプラスを装備して挑戦しています。
RS3セダンには2.5リッター5気筒TFSIエンジンを搭載し394馬力。サーキット走行用に調整された「RSパフォーマンスドライビングモード」とアウディでは初めて採用される「トルクスプリッターシステム」を組み合わせ最高のパフォーマンスを発揮します。
アウディで初めて採用されるトルクスプリッターとはは、各ドライブシャフト上のマルチディスククラッチを介して制御され、後輪間で完全に調整可能にトルクを配分します。ダイナミックな走行時には、ホイール負荷の高い外側の後輪への駆動トルクを増加させます。
簡単にシステムを説明すると、右折時には左の後輪に大きなトルクがかかり、左折時にはその逆になります。
これにより、RS 3はカーブへの進入性が向上し、ステアリングの角度に正確に追従するようになりました。
トルクスプリッターのおかげでコーナリングがより正確になり、カーブをより速く脱出できるようになりました。
ニュルブルクリンク北コースロングのタイムは07:40.748
ショートは07:35.522
これまでのセメグメントのタイムより、約4.6秒もタイムを短縮させています。
よく分からんけど、この「トルクスプリッター」でだいぶタイムも短縮できたようですね。
ランボやポルシェにもこの技術が将来のモデルに流用されるんだろうか？
次世代スーパーカーはまだまだニュルのラップレコードを更新するかもしれません。
サタノファニ（１８） (ヤングマガジンコミックス) Kindle版
- 関連記事
-
-
日本人が第1号車を注文したグンペルトが復活 バイク並の加速力のスーパーカーは伊達じゃない
2014/03/07
-
【ほのぼの動画】パパのアウディR8が大好きな3歳の女の子
2012/04/11
-
【電気で走るスーパーカー】アウディR8 e-tronデビュー
2015/03/04
-
アウディの自動操縦技術のレベルが凄すぎる！サーキットをこんなに速く走る事が可能に！
2014/10/20
-
テーマ : 自動車・バイク関連ニュース
ジャンル : 車・バイク
【動画】早ければ年内にも発表されるフェラーリ296GTS（スパイダー）が開発中 « ホーム » 超不人気モデルの2代目ホンダNSX生産終了ｗｗｗ日本製スポーツカーが盛り上がっているのに唯一大失敗したのはなぜ？
コメントの投稿
FF、ラジアル、MTでこれより大分安いのに40秒台のってるシビックRやばいな
ポルシェを筆頭に欧米メーカーは
どこもセミスリックに逃げたしな
どこもセミスリックに逃げたしな
気になって調べたらシビックは7分43秒で、シビックの方が早いのか。どういうマジックなんだ…。
なんで日本車はセミスリック使わないのかね？
まあ使っても勝てないだろってのはあるのかもしんないけど
まあ使っても勝てないだろってのはあるのかもしんないけど
F1やディーゼルの件を見るに、欧米メーカーなんてインチキしなきゃ勝てないのは一目瞭然でしょう。ポルシェなんてニュルでインチキが過ぎて身内国のメルセデスにも批判される始末
※3
いったいどこを見てるんだ？
いったいどこを見てるんだ？
