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ブガッティボリードのテクニカルデータ
車重は2トン近くあるシロンより遥かに軽い1240kg
1500馬力を発揮する8.0リッターW16クワッドターボエンジンは更に出力を上げ1850PS/1850Nm
パワーウェイトレシオ0.67 kg /PSと言う数値を叩き出しています。
勿論ハイブリッドシステムは非搭載です。





0-100km/hは2.17秒！？　速すぎます。はっきり言ってロケットみたいな加速性能です。
0-500は20秒16ですが500km/h以上出せます。
ケーニグセグはアゲーラRSで0-400-0の記録を33秒29と言うギネス記録を持っていますがボリードは更に速い24秒64。
おまけに誰も挑戦していない0-500-0のタイムまであります。

そしてル・マン24時間耐久レースのサルト・サーキットでは5分23秒1。
ニュルブルクリンク北コースではポルシェがレギュレーションの呪縛から開放した世界最速車919ハイブリッドよりも4秒遅い5分23秒1という記録を作っています。
※シミュレーター上での話で実際にはまだ走っていない。





ブレーキシステムはF1と同じレーシングブレーキを採用。
新開発のハイブリッドカーボンチタンターボファンラジアルコンプレッサーを搭載する事で、高性能レーシングブレーキシステムを換気および冷却します。
ブレーキキャリパーの重量はそれぞれわずか2.4kg、マグネシウムホイールはフロント7.4kg、リア8.4kgです。
ルーフスクープのおかげで空力抵抗が10％減少し、揚力が17％減少します。
さらにこの効果のおかげでリアウィングへの空気の流れが最適化されます。
時速320km/hで、ダウンフォースはリアウィングで1,800キログラム、フロントウィングで800キログラムです。





このX-perimentのデザインは1947年世界で初めて音速の壁を突破したチャック・イェーガー大尉が乗っていたベルX-1のオマージュであり最高のパフォーマンスを発揮します。
ブリードはクレイモデルなど使用せずVR技術を使う事でわずか8ヶ月で開発されたトラックモンスターでハイオクでは1600馬力しか出せませんがオクタン価110のレーシング用燃料でフルパワーを発揮します。





全長4,756 mm
幅1,998 mm
高さ995mm
ホイールベース2,750 mm

ボリードの高さとブガッティタイプ35と全く同じ高さでシロンと比較すると約300mm平べったいです。
見た目通りLMP1マシンの様なデザインですがそれ以上のスペックを持ち、FIA規制に沿って設計されているので安全です。





15年前にヴェイロンを発売しフォルクスワーゲン傘下として息を吹き返したブガッティはこれまでここまで尖った車は作ってきませんでしたがとんでもない車を発表しましたね。
一応補足しておきますとブガッティはこれまでシロンスポーツなどでサーキットのラップタイムを発表していましたが、一度も証拠となるオンボード映像を出した事も無いのでニュルやサルト・サーキットのタイムは流石に盛りまくってると思います。


ちなみにブガッティの実験的なプロジェクトと言う事で発売するかは決まっていませんので価格は不明。
とは言え非売品だったブガッティVGTもシロン1号車を購入した人に販売したのでブリードも必ず誰か買うでしょう。
価格はいくらかな？ガワを変えただけのチェントディエチが10億円だったけど……。


【速報】ニュルブルクリンクを5分23秒で走れるレーシングカーBugatti Bolideがリーク

ライオン　濃縮ブリード　1.5kg×8個入

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