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アウディアヴスクワトロには現在のスーパーカーで搭載され始めた後輪ステアリングを搭載し、
0-100km/h3秒
最高速度334km/h
アルミニウムを多用する構造と独自のアウディスペースフレームのおかげで、全輪駆動のアヴスクワトロは驚くほど軽い1,250キロでした。
当時の貨幣価値で10億円を用意する顧客も現れていたそうですがアウディはW12エンジンを2001年に発売されるA8 6.0 W12クワトロまで開発が遅れていたのと不況で発売される事はありませんでした。












こうしてみるとアウディアヴスコンセプトとブガッティヴェイロンは似ているようにみえますが、この2台の共通点はデザイナーが同じ人です。
現ロールスロイスのチーフデザイナーのJozef Kabanさんでこの方がヴェイロンとアヴスのデザインを担当しています。
残念ながらアウディアヴスは生産される事はありませんでしたが、その後フォルクスワーゲングループがランボルギーニを買収し同じレイアウトのスーパーカーR8を発売し、その後ブガッティを傘下に納めヴェイロンを発売しました。

アウディもブガッティもアヴスとヴェイロンの関係性は何も公表していませんので公式には無関係ですがデザインした人同じだしフロントはそのまんま同じだしやっぱ関係あると勝手に思ってる。

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